网友提问：
航发动力(600893)
7月7日，工程院院士刘大响在一次公开讲座中首次表示我国第四代军用小涵道比航空发动机项目进展顺利，将在未来3至五年内设计定型，媒体认为，这是有关我国第四代军用小涵道比航空发动机项目进展第一次有比较明确的报道，刘大响院士是我国航空动力发展的“泰斗级人物”，它主持完成了我国发动机高空模拟试车台主体设备设计、模拟试验技术研究和总体联合调试，取得重大科研成果，特别是负责完成了我国新一代发动机动力、以及高性能推进系统工程预研和先进核心机技术研究等重要项目，是我国航空发动机进行先期预先研究策略和计划（类似于美国IHPTET计划）的主要推动者，他的发言极具分量，真实性毋庸置疑。据了解，目前我国第四代军用小涵道比航空发动机项目主要包括两个型号项目，一个是大推力小涵道比涡扇发动机项目——涡扇-15，另一个是中等推力小涵道比涡扇发动机项目——涡扇-19，按照这两个型号的发展进度，显然这里指的是前者。 这一时期专利较少的原因有两个：一是航空发动机研发周期长，成果产出较慢；二是航空发动机的研发关系到一个国家的国防实力，最初的成果往往会进行国防保密处理，然而在随后的2006年至2012年期间，F-119发动机的相关专利发生了井喷，这就是IHPTET计划带来的丰厚回报，那么我国涡扇-15发动机可以确保在2025年上歼-20使用吗？答案是肯定的，我们的技术储备已经足够，类似于IHPTET计划的我国航空发动机预先研
网友回复
东方美猫：
不错不错
好水配好茶：
航空发动机中的高精尖制造
闽SG83L1：
真的假的啊
里仁人：
2025列装