网友提问：
中远海能(600026)
尽管今年全球航运业复苏明显，但是相较于集运市场和散运市场的回暖，油运市场目前仍处于持续低迷的局面。 自2017年以来，油品运输便开始进入下行周期，油运企业业绩难免受到影响。《每日经济新闻》记者注意到，7月23日晚间，中远海能(600026.SH；01138.HK)发布业绩预亏公告，称集团预计截至2018年上半年度，实现归属上市公司股东的净利润为亏损人民币2.09亿元~2.82亿元。 市场运价持续低位徘徊 根据中远海能A股公告，预计集团实现归属于上市公司股东扣非后净利润为亏损人民币2.09亿元~2.82亿元。而上年同期归属于上市公司股东的净利润为人民币8.52亿元；归属于上市公司股东的扣非后净利润为人民币10.34亿元。 中远海能H股公告显示，预期集团2018年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损金额为2.35亿元至3.05亿元人民币，而2017年同期归属于上市公司股东的净利润8.65亿元。 对此，中远海能董秘李倬琼告诉《每日经济新闻》记者，数据不一，主要是因境内外会计核算方法不一而产生了微小差别。 对于业绩预亏的主要原因，中远海能在公告中解释称，2018年上半年，国际原油运输市场需求端受全球原油库存进一步下降，中国等主要进口国原油进口增速放缓，委内瑞拉原油出口减少等地缘事件的不利影响，阶段性影响了需求增长。而在供给端，尽管上半年老旧油轮拆解量达同期历史高位，
网友回复
巴萨迪诺克：
油价上涨，证明有需求，而你们运输市场不景气，哎真是奇怪了……是市场造假还是国家利益……
香烟为伴：
油价上涨证明有需求？？好好看看油价是怎么涨上去的吧