网友提问：
正泰电器(601877)
2014年12月新闻消息四大德国汽车生产公司中的两家(现在还不能透明公司名称)将在这个月用此电池与电动汽车进行试验。科尔多瓦大学已经成功制造了这种电池的原型。有望能在2015年的第一季度将此类电池在西班牙推广使用。并且先前提到的德国两大汽车公司将在汽车上采用该技术进行试验并加快实施这项工作。目前已经知道测试石墨烯电池的德国两大汽车公司是大众和宝马，但是宝马和大众测试石墨烯电池三年多了，加快这项工作其实并未实现，大众旗下保时捷纯电动汽车taycan2019年底才能量产，基本上是测试了五年，并未有所谓加快实施的动作。西班牙研发出石墨烯电池与电动汽车 续航1000公里8分钟充满来源:中国网 2014-12-9 据西班牙《世界报》消息，让生产厂家放弃生产电动交通工具的主要原因就是电池电量的问题。该行业要求增加电池的效力和持续时间，以减少充电时间。这个令人头痛的问题马上就能得到解决。西班牙Graphenano公司同西班牙科尔瓦多大学合作研究出了首例石墨烯聚合材料电池。据西班牙《世界报》消息，让生产厂家放弃生产电动交通工具的主要原因就是电池电量的问题。该行业要求增加电池的效力和持续时间，以减少充电时间。这个令人头痛的问题马上就能得到解决。西班牙Graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出了首例石墨烯聚合材料电池。明年该公司将将其投入生产。四大德国汽车
网友回复
股友g4jEFi：
宝马的mini电动车开始国产建设，用的仍是锂电池。
讨饭货滚：
发表于 2018-07-3012:02:45汽车测试很复杂的，比如电池，电池组系统是否定型？
前期测试不过是掌握基本参数，再定型后的测试才算
另外，板牙电池从最初的实验室，到小试的500多密度，再到中试调整后的700多密度
汽车定型当然是等量产的700密度的电池，那也不过是17年5-7月才实现的，所以如果以这个时间点19-2020年也许有定型车出现
现在的问题是为何不公告建厂呢？比较合理的解释是让板牙积累点资本金，另外空客和汽车商可能要参股板牙
比如，空客、大众和宝马各入股5%，战略投资，无董事会席位
这样欧洲的30-50欧投资将由正泰、板牙、空客、大众和宝马按比例分摊
就不存在需要正泰拿出大部分资金在欧洲建厂了
国内建...
讨饭货滚：
宝马和大众会为石墨烯电池单独打造一款车，预计2020-2022年上市
现在上市的不可能用石墨烯电池，都是锂电和老的电气系统
这种大公司根本不急于电动车的突破和发力，等电池能满足了才会逐步上新款
股东权益最大化，利润优先，否则CEO就要换人了
特斯拉是特例，全世界就它巨亏还在干，亏了无数年了
主要是马斯克的经历，换其他人早就破产了
任何欧美上市公司老牌的，都是考核当期利润的，没利润的项目不会大规模上马
讨饭货滚：
为何，大众和宝马不对外评论石墨烯电池呢
如果，你要战略投资板牙，就必须低调，这样定价低
如果你高调未来主流就是石墨烯电池，那板牙公司就会提高入股的价格了
因为，你是非石墨烯电池，别无选择了
也可以解释，大众和宝马为何参股其他固态电池项目了，也方便压低入股价格
一切都是商业，必须从商业角度考虑
都上百年的公司了，选用技术有自己一套流程的
摩诘投资：
动力电池测试时间较长，但是电站储能用石墨烯电池测试需要多久呢？总不会几年吧，电站储能用石墨烯电池项目迟迟没有动作。电动自行车和电动摩托车用石墨烯电池测试时间也比电动汽车短很多吧，但是迟迟没有产品正式面世，所以结论就是正泰不想股价早涨，以便压低股价多多吃进。南董以前说在电子产品用石墨烯电池先推出，也没有兑现，明摆着就是不想让股价大涨。
十年十倍2：
只有用常识来判断
讨饭货滚：
不想让股价大涨，这个早就判断过了，资本运作就是在低位尽量吃货，然后出消息，拉高
别说石墨烯了，光伏的利好也不公布的
储能电池测试尾声了吧，17年5-7量产电池用来测试，电子产品估计先放弃了
531后，储能是重点，要实现平价微网，只有储能
股友6jXczh：
越讲越神，邪的很，还好，早早离场，任你天花乱坠
讨饭货滚：
早就好走了，而且都别看，电池与股价无关
雷兴莉：
董秘也段时间没回答问题了
涨压涨：
天天发这种信息也没见涨