网友提问：
大秦铁路(601006)
————————————————————————大秦沪股通，间接投资《朔黄铁路》13.59亿元大秦沪股通，间接拥有《朔黄铁路》10.24公里沪股通 持股大秦铁路 股票数量：6.165亿股 乘以 2.205元/股 = 13.59亿元 大秦铁路公司2010年以8.73元/股向全体股东增发股份，共筹集327.90亿元投资朔黄铁路，获得朔黄铁路的股份占比41.16%，大秦铁路公司148.67亿总股份 平均每股投资2.205元/股。《朔黄铁路》里程600公里，大秦铁路公司 股份占比41.16% = 247公里，投资327.90亿元 = 1.327亿元/公里大秦铁路沪股通，间接拥有《朔黄铁路》里程：13.59亿元 除以 1.327亿元/公里 = 10.24公里 大秦铁路 现价 8.69元/股 减去 投资《朔黄铁路》本金2.205元/股 = 6.48元/股 建议：沪股通中的野村等投资机构及个人，在你们没有收回对《朔黄铁路》共13.59亿元的“投资本金”之前，请不要离开大秦铁路！再则“公转铁”大战略，已构成、形成、促成了 大秦铁路A——“年年、月月、天天”满负荷运营……—————————————————————数据显示，截至08月03日大秦铁路于沪股通持股量为6.165亿股，占其A股股本比例为4.14%。大秦沪股通，间接拥有大秦铁路“京津冀晋”铁路沿线“尚未开发利用”的货场用地面积：6023万平方
网友回复
隧道凿毛机：
这种消息最不可靠！即使加仓，也是打压加仓！并不意味立刻上涨！
云龙风虎1288：
谁要立刻上涨？能够加仓至30亿股以上 多好……哈哈
云龙风虎1288：
之前，一个安邦保险，几个月内就买入“中国建筑”30多亿股，年利润分红派现率仅20%、而且是十足十的建筑工人做苦力的赚钱，与大秦机械化作业是无法比拟的……
云龙风虎1288：
大秦线是国家能源大动脉和国防战略大通道
大秦铁路总股份是148.67亿股，其中控股股东太原铁路局（中铁总直属机关）控股61.70%、共91.72亿股；剩余的56.95亿股才是真正意义上的流动股份，其会随着股价的高涨而可能实施减持股份。
而控股股东的91.72亿股，就是有机构拿金山、银山交换、控股股东都不会放弃控股权；因为、大秦线是国家能源大动脉和国防战略大通道，是不会放弃控股权的，即控股股东的股份是不会、不允许出售的；
故、这也给有实力的大机构操作大秦带来大好的机遇，特别是不用担心控股股东减持股份，那怕是有能力炒作至每股50元或百元，都不用担心控股股东的股份减持；
重载铁路，因属于“国防战略大通道”、从保密、安全等方面考量：未来，全国“重载铁路线”必然归口、统一由大秦铁路公司专业 独家运营！
云龙风虎1288：
预计：大秦铁路上半年净利润92.18亿元 同比增长21.56%
云龙风虎1288：
预测：大秦线2018年7月份运量4000万吨，同比3634万吨、增加366万吨、增长10.07%
2018年1-7月，大秦线累计完成货物运输量26533万吨，同比24638万吨、增加1903万吨、增长7.72%。
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云龙风虎1288：
制约中国人口出生率增长的根源——先计生、后高房价。
预计：50年后 人口4.5—6亿；
人 是最可宝贝的，只要有了人、什么人间奇迹都可以创造出来！
天佑中华民族。发现了问题、“万众一心、群策群力”就能够及时解决问题。让“有心计之人”一切都是——白搭！
撑不柱：
加仓是为砸盘的?
云龙风虎1288：
侯马农商行不良率超过26% 区域经济不景气造成农商行资产质量速降
2018-07-22 13:48
业余爱股人：
请问：这些数据准确吗？我也看到了近期沪港通不断加仓的数据，但不知道是不是真的。
业余爱股人：
本人一直看好大秦，大秦是价值投资的典范，是金子总会发光，当股灾来时，持有大秦最放心。不过大秦股性不够活跃，所以很多时候也买其他股票，比如浦发银行、万达信息、潞安环能等。