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比亚迪(002594)
电池大亨上演角逐戏 比亚迪&宁德时代的“圈地战”今天17:49提到比亚迪的新车，不得不说它比以往更关注颜值提升，毕竟在这个看脸的时代，好看&高级是勾搭消费者的前提。前奥迪设计师沃尔夫冈艾格（Wolfgang Egger）的加盟，向这家汽车品牌输送了与国际接轨的造型设计。在汽车产品光环不断放大的同时，不要忘记这家汽车企业，还是动力电池领域的大亨。比亚迪电池领域取得的成就，如今却被笼罩在宁德时代扩张的背影下，显得有些“低调”，导致其悄然痛失行业第一。如何在与宁德时代的圈地大战中立足，比亚迪其实已经意识到危机感并开始行动……比亚迪电池业务独立再发声 吹响绝地反击号角据GGII日前发布的《新能源汽车产业链数据》统计，2017年10月新能源汽车动力电池装机总电量前十排行榜中，宁德时代以21577块的电池装车总数量位居第一，而比亚迪以9581块位居第二。比亚迪和宁德时代这两家企业瓜分了全国约44%的市场份额。宁德时代占到了装车总量的29%。虽然只是第一和第二位置的变化，但却暗示出行业竞争的激烈，两者相差近11996块电池装车量。有人说，比亚迪在电池领域是被自身画地为牢，获得一棵大树失去一片森林，被局限在技术和自身定位上。相比宁德时代只是电池供应商的开源角色，在某些程度上，比亚迪的电池制造闭环虽然能满足自身需求，但如果按照电池企业的体量去考核，却不利于发展壮大。在新能源技术发展初期，比亚迪曾经也
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