网友提问：
丹邦科技(002618)
随着研究的不断深入，技术难题的接连攻克，应用范围也在不断拓宽，相信石墨烯器件时代已为期不远，也可以期待一下这一“21世纪的神奇材料”会带来怎样的惊喜。 “石墨烯电池或将改革：充电10分钟跑1000公里” 报道：西班牙Graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是市场最好产品的三倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。虽然此电池具有各种优良的性能，但其成本并不高。Graphenano公司相关负责人称，此电池的成本将比锂电池低77%，完全在消费者承受范围之内。此外，在汽车燃料电池等领域，石墨烯还有望带来革命性进步。如何能让石墨烯均匀分布在这种聚合物材料上是个难题，科学家一直在寻找最佳合成路线。
网友回复
珍珠与水珍：
或许丹邦科技的聚酰亚胺膜多层量子石墨烯膜就是他们要找的东西，公司公告说可用于锂电池领域，处于保密只是几个字带过
珍珠与水珍：
中国在石墨烯研究上也具有独特的优势，从生产角度看，
作为石墨烯生产原料的石墨，在我国储能丰富，价格低廉。另外，批量化生产和大尺寸生产是阻碍石墨烯大规模商用的最主要因素。利用化学气相沉积法成功制造出了国内首片15英寸的单层石墨烯，并成功地将石墨烯透明电极应用于电阻触摸屏上，制备出了7英寸石墨烯触摸屏。
中科院重庆绿色智能技术研究院的研究人员在展示单层石墨烯产品的超强透光性和柔性。从公告中发现，丹邦的工艺特殊涂层法获得单层或多层石墨烯，并可烧结在聚合物双面上并带间迹便于锂电子穿越。
珍珠与水珍：
从微观的角度看蓄电池的充放电过程，实际上是一个阳离子在电极中“镶嵌”和“脱离”的过程。所以，如果电极材料中的孔洞越多，则这个过程进行的越迅速。在宏观的角度看则表现为蓄电池充放电的速度越快。
石墨烯的微观构造，是一个由碳原子所组成的网状结构。因为具有极限的薄度(只有一层原子的厚度)，所以阳离子的移动所受限制很小。同时正因为具有网状结构，由石墨烯所制成的电极材料也拥有充分的孔洞。
从这个方面看，石墨烯无疑是一种非常理想的电极材料。
位于美国纽约州的伦斯勒理工学院(RPI，Rensselaer Polytechnic Institute)的研究者的研究表明：使用石墨烯作为电池的阳极材料，其充放电速度将超过锂离子蓄电池的10倍。 [
珍珠与水珍：
或许中国最伟大的材料公司就在我们的身边，耐心等待量产，那是财富
珍珠与水珍：
或许今天的一股丹邦科技才三美元多，将来可是好几克黄金价，股市路上的同路股友且买且珍惜
股友UMZn6m：
套傻了
珍珠与水珍：
又是一个空仓的股友
珍珠与水珍：
固体锂电池膜可能首先在中国获得成功