网友提问：
大秦铁路(601006)
2018-07-04 17:17各大铁路局迈出公司制改革的第一步更名后，变化的迹象已经开始在一些地方铁路公司中出现，首当其冲的是推进人事、用工、分配三大制度的改革，核心则指向了人员精简。上海铁路局集团在今年上半年就持续对一些岗位进行压缩和合并。包括调车组、货运工作站、助理值班员岗位在内的多种小组、岗位编制数量均出现了下调与压缩。上铁集团计划在三年内将人数精简近三分之一。截止2017年，上铁集团拥有的员工数量超过15万人。此前车站内一个班会按照1个车展值班员＋2个助理值班员的人员数量进行配置；但是在改革之后，将会朝着1+1（一个值班员＋一个助理值班员）或者1+0的模式推进，这意味着一个班会精简1-2名助理值班员。在2017年11月完成更名后，包括调车组、货运工作点等多个基层小组人员编制都在进行调整。以调车组为例，以往一个调车组由2位司机（正副司机）和4位调车作业人员构成，但在今年上半年，固定的编制变为由1位司机、1位兼职司机（调车长兼任副司机）、3位调车人员构成，这也意味着一个调车小组所需要的人数减少了一位。货运工作点的固定编制人数出现了压缩，一些小的货运工作点被撤销。目前车机工电辆等部门均在向路局提交人员精简的方案，路局对此也给出了相应精简计划和指标。这种精简将会主要针对货运部门。2013年货改后，货运系统的一线装卸工作早已外包，这导致了货运部门人员数量的臃肿。本次铁路系统的精简，
网友回复
人生已过13：
劳务派遣就是耍流氓！
云龙风虎1288：
大秦铁路 12万干 职人是，若能“精简1/3职工” = 4万人……
若以每人每年办公费用、工资等 10 万元计算：每年可以节约开支 40亿元！
云龙风虎1288：
还想吃大锅饭？这是股东出钱的股份制上市公司，应该推行“核心员工持股制度”、既是员工、又是股东，这样员工们才会把企业效率、效益当回事，才会为企业利益最大化努力工作和加强反腐败的监督……
听雨僧庐下：
既要马儿跑得快，又要马儿不吃草！
业余爱股人：
跑得快的马儿有草吃，干吃草不跑的，就卖卖了，该宰宰了。
业余爱股人：
跑得快的马儿有草吃，干吃草不跑的，该卖的卖了，该宰的宰了。
业余爱股人：
早该改革了，大锅饭一去不返了。
业余爱股人：
大秦铁路万事俱备，只欠成长，成长的动力来源于改革。
云龙风虎1288：
大秦铁路 12万干 职人员，若能“精简1/3职工” = 4万人……
若以每人每年办公费用、工资等 10 万元计算：每年可以节约开支 40亿元！
云龙风虎1288：
发表于 2018-08-0908:28:46朔黄铁路发展有限责任公司(以下简称朔黄铁路)，成立于1998年2月18日，注册资本金58.8亿元人民币。由中国神华能源股份有限公司、大秦铁路股份有限公司、河北建投交通投资有限责任公司出资持股。公司下设12个职能部室、3个分公司、2个控股子公司、1个中心，共有员工11586人(截止到2016年6月30日)，总资产350亿元。目前，公司主要负责运营朔黄、黄万、黄大(在建)铁路。朔黄铁路汇聚上游准池铁路、神朔铁路的煤炭，下游连通黄骅港、天津港，黄大铁路建成后还将连通龙口港，形成了了“多路对一路，一路对多港”的运输格局。
其中，朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，东至河北省沧州市渤海新区黄骅港站，横跨山...
云龙风虎1288：
朔黄铁路发展有限责任公司(以下简称朔黄铁路) 共有员工11586人