网友提问：
中国海诚(002116)
4、研发投入公司研发中心主要在研项目:1. 新能源汽车锂离子电池隔膜基纸产业化研发本年度研发目的：锂电池隔膜基材工艺创新改进，改善基材强度，减小孔径；利用现有产业化技术装备平台，采用电池用粘结剂将耐温性较好的无纺布基材与聚烯烃隔膜进行复合，解决复合中存在的技术问题；利用现有产业化技术装备平台和技术积累，完善优化隔膜产业化级工艺技术方案，形成可产业化的工艺技术路线或工艺技术包。项目进展：完成聚酯无纺布基纸上机抄造试制和中试热压试验多批次；与国内电池企业进行技术交流并建立联系，其可对隔膜样品进行上电池测试；采购隔膜涂布用粘合剂，开展无纺布与聚烯烃膜复合试验，并对复合后产品进行物性指标测试；近年来，芳纶树脂涂覆技术发展较快，为无纺布隔膜提供了另一种减小孔径、提升品质的解决方案，项目组积极收集了解芳纶涂覆锂电池隔膜工艺技术资料，调查新工艺的市场技术进展。未来拟达成目标：寻求与芳纶涂覆技术企业进行合作，试制芳纶涂覆无纺布锂电池隔膜，推进产业化进展。公司研发投入情况2017 年 2016 年 变动比例研发人员数量（人） 793 642 23.52%研发人员数量占比 18.40% 14.28% 4.12%研发投入金额（元） 162,249,479.89 141,007,337.82 15.06%研发投入占营业收入比例 3.86% 3.15% 0.71%研发投入资本化的金额（元） 0.00 0.0
网友回复
a002060：
在锂离子电池开发的初期，产品主要针对的应用领域为3C小电池，由于3C电池能量密度低，无需大电流充放电，而且最终成品电池容量也不大，因而在安全性上并没有什么太大问题。但随着电动汽车的发展，高能量密度、高功率以及大容量的电池成为了一个发展趋势，相应的对于锂电池的安全性和快充的要求也越来越高，目前市场主流的锂离子电池隔膜基体材料依然是聚烯烃类材料（如PP和PE膜），该类材料具有优异的力学性能、高化学稳定性和相对低廉的价格等优点,但是在大电流充放电的测试上，由于聚烯烃类隔膜熔点不高（PP的熔融温度在 170℃左右，PE的熔融温度在140℃左右），还是显得很吃力，而无纺布隔膜具有熔点高（250℃左右）、孔隙率高等优点,此外,由于其三维孔结构,可有效避免因针刺造成的短路现象（根据相关研究，电极表面锂沉积会形成“枝晶”且会继续生长刺穿隔膜，从而造成电池内部短路引起故障甚至火灾爆炸），适合大功率电池，适合快充，并且在180度高温下30分钟不收缩，涂覆陶瓷涂层后250度不收缩，这些优点使得它成为解决电池快充和安全问题的一个有效