网友提问：
江铃汽车(000550)
三伏天里，中国汽车市场却似身处历史寒冬，销量同比继续负增长，尤其是中低价位乘用车销量持续下滑。全国乘用车市场信息联席会(乘联会)发布的2018年7月乘用车销量数据显示，7月狭义乘用车零售销量156.7万辆，同比下滑5.5%，环比下滑7.1%。7月狭义乘用车批发销量157.27万辆，同比下滑5.3%，环比下滑14.3%。中国汽车工业协会副秘书长助理许海东解释说明，纵观2012年至今的每月汽车产销量，每年7月份的数据都是比上月低的，他猜想大概与消费者的消费习惯有关。由于今年比较特殊的是发生了中美贸易摩擦的事件，这对于近两三个月的汽车产销可能会产生影响，但不会是一个长期持续的状态。按照惯例，中国乘用车市场都会在上半年呈现销量逐步下滑是正常现象，但从6月起，乘用车销量同比负增长，7月继续维持此状态，可见车市的不乐观信号并未散去。市场观望情绪浓重，经销商对下半年市场预期谨慎。截至6月，乘用车已经连续4个月产量大于销量，库存达到113.2万辆。中汽协表示，这个数字已经接近历史最高点。而7月产量(168.7万辆)继续超出销量(156.7万辆)。虽然7月库存预警系数有所下降，但在经销商和分析师看来，市场并未真正回暖。据中国银河证券汽车团队分析，7月库存预警系数下降原因包括7月1日起进口车型关税下降，部分前期库存积压得到释放，中高端进口车型销量提升。另外，正是由于经销商谨慎，7月加大了促销力度，减小
网友回复
说真话容易挨骂：
车市已饱和了