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比亚迪(002594)
比亚迪被低估56%，到底如何才能在竞争激励的汽车市场脱颖而出？电动车“井喷”即将到来。2018年3月27日盘后，比亚迪发布了《2017年年度报告》。报告期内，比亚迪营收1059亿元，同比增长2.36%；净利润40.66亿元，同比下降19.51%；经营活动现金流入净额63.7亿，同比大增445%。除了经营现金流，比亚迪各项财务指标都不算亮眼。3月28日开盘，比亚迪一度触及跌停。4月28日，发布2018年一季度显示，营收247.38亿，同比增长17.54%。但由于新能源车补贴减少，净利润由上年同期的6.606亿降到1.02亿。值得注意的是，季报发布后比亚迪股价止跌回稳，在刚刚过去的一周（5月7日~11日）累计上涨7.51%。中国政府在支持新能源车的大方向上十分坚定，高强度的补贴或许将持续数十年。只不是补贴对象从2B转为2C。在购买环节的补贴面向的是生产厂商获得有关部门认定的新能源车型，30万卖不动、就补贴15万，这种补贴本质上是2B的。2018年起，补贴重点将从购买环节转向使用环，在停车费、过路费、充电等环节让新能源车主享受实惠，这种补贴是2C的。总之，2018年开始实施的“新政”意味着中国新能源车市场已经离开襁褓。2017年，比亚迪新能源车销量达11万辆，蝉联世界第一。如果把比亚迪新能源车业务视为独立企业，当务之急是用越来越好的产品去巩固、扩大市场份额，此时过分看重利润是犯错误。比亚
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牛股天下无敌：
7月5日的文章。但是，仍然有启发
凰飞鸿37892：
是
牛股天下无敌：
股友350RfZ：
有水平
凰飞鸿37892：
是
牛股天下无敌：