网友提问：
一汽轿车(000800)
国家应该集中专家企业早日制定出通用电池标准，汽车行业是一个成熟的行业，电动车壳子不值钱，只要制定好了通用电池标准和电动车设备检测可续航里程，“加油”就是在服务区（各加油站提供电池更换业务）换电池，而充电由专门的能源公司进行..........充电桩就是一个伪命题！为了一个电动车国家浪费了太多的钱来造各种壳子，而不希望掉入充电桩的陷阱！报废电池由能源公司集中处置，电池使用的质量越差，寿命越短，电池制造公司所付出的处置费用就越高！
网友回复
Sandeer：
正解，换电比充电划算多了。换电按实际续航里程或者实际输出功付费
心尘168：
异想天开：电池电的输出可以专门的滑槽解决，而充电接口有专门的封口，只有提供电池更换的能源公司才有权利充电...........
心尘168：
异想天开:能源公司可以把集中充电的位置设置到不方便上网的大大小小的水电风电地热电站，使电动汽车真正使用上清洁能源的目标！
gooddone：
扯淡，怎么可能换电，又不是玩具车，一个电池几重都不知，还要担心漏电，电池被盗，电池的标准也不可能千篇一律，玩具车换个电池也有不同品牌，不同电池损耗也不同