网友提问：
春兰股份(600854)
(转)未来10年，两大科技事件，将彻底改变人类生活。一是服务机器人走进我们的生活，人工智能和物联网普及；二是新能源车的普及，汽车不仅续航能力不再受到加油站的约束，车联网也将因为电动车的普及而实现。2009-2010年，A股就炒过新能源汽车的股票，那时候的，是先烈；2015年超过人工智能和物联网、车联网，那也是先烈。2018年，我们看到了新能源汽车普及的真实路径，也看到了物联网和人工智能发展的硬件基础，那么，未来10年，无疑更加确定了。兴业证券这篇新能源汽车的文章，对新能源汽车的普及路径，分析较为中肯。供大家学习。在未来10年的新能源汽车普及之路上。我的观点是：2020年前后将会在全国范围内加速普及，前期不少产能过剩的产业环节，特别是过度投资带来的破产和重组，将推动行业新龙头的成本快速下降。在2019年买入电动车制造和车联网服务领域各环节的龙头公司，是未来10年投资的最佳布局策略。江苏春兰清洁能源研究院有限公司将以此为契机，校准目标、创新举措、乘势而上，继续保持技术领先，全面推进三元电池、燃料电池等各种新型高能动力电池的应用研究，其中三元锂离子电池能量密度达到200Wh/kg以上，处于国内领先水平并实现产业化。同时，以市场为先导，持续扩大产能，加大新能源产业投入。目前公司第四期扩产技改已经正式启动，投资2亿元，其中固定资产投入1.5亿元，现已完成了设备调试，预计5月投产达效。2016
网友回复
我心依然88：
注入锂电池，置换出空调生产和电子商务公司，老陶，看你的迫力了！
我心依然88：
股价这么低了，相关利益集团赶紧上车，天时地利人和！老陶呀，时不待我呀！
磊枫同志：
急啥，慢慢玩，放好心态
该有的走不了
嘿嘿
我心依然88：
截止2017年底，春兰清洁能源的动力电池及BMS累计装车已经超过20000辆，客户包括东风、一汽、苏州金龙、中通、亚星客车、上饶客车、江铃汽车、云汽、陆地方舟，江淮等。
杨桃表示，在补贴政策调整和原材料涨价以及主机厂大幅压价的情况下，动力电池企业面临着极大的资金压力，因此公司将会延续去年的发展策略，在客户和市场开拓方面保持谨慎态度。
我心依然88：
在明确收获锂电市场红利后，春兰加快步伐启动了第四期扩产技改项目，并规划实施了动力电池第二工厂建设项目，在市场拓展方面，春兰与一汽客车签署战略合作协议，成为一汽客动力电池战略合作供应商，一汽客车表示将优先搭载春兰旗下的电池产品上汽车公告和推广目录，优先使用春兰电池产品作为市场标配。
按照春兰当时的产能规划，预计到2018年，其新能源动力电池的产能将提升到10亿Wh，但在高工锂电发起的2017年“锂电供应链好产品全国巡回调研活动”中，春兰表示，当前公司已拥有从材料、电芯、模组、BMS、PACK和电池回收的全产业链体系，产品涵盖磷酸铁锂和三元材料两条技术路线，采取方形叠片式制造工艺，现有产能1.5-2Gwh，预计年底可形成4Gwh产能。显然春兰的动力电池业务已取得了超预期发展。此外，春兰方面透露，截止2017年4月，春兰动力电池及BMS累计装车已超过10000辆。
我心依然88：
各位看官:本人纯属意淫，套住了没事找点乐子，纯属娱乐，切勿对号入座！勿喷，谢谢！
磊枫同志：
很好，8个月装车量是过去二十年总和
811技术重大突破
250千瓦时每公斤的能量密度一级棒
磊枫同志：
置换出空调资产，跟过去说再见，注入新能源电池资产，把握未来