网友提问：
大秦铁路(601006)
1、2017年中报业绩 及其构成业绩0.51元/股其中：第一季度 0.21元/股第二季度 0.30元/股（包括朔黄铁路分红15.7亿元，计入第二季度报）\2、2018年中报业绩及其构成预计业绩0.62元/股其中：第一季度0.28元/股 （已经公布了的）第二季度0.34元/股 （包括朔黄铁路分红近18亿元计入，和第二季运输量同比增加765万吨）""""""""———谁敢横刀立马，唯我大秦将军！长线价值投资“六看”——看行业、看业绩、看分红、看股息、看后劲、看寿命：看行业——铁路垄断看业绩——年营收760亿元，营收利润率24%看分红——年利润分配率 50—52%分红派现；2006年上市至今分红总额699亿元，平均每股4.41元看股息——现价8.89元/股，股息率6%以上看后劲——公转铁、上浮运价15%、减员三分之一、朔黄铁路注入、盘活9万亩铁路货场用地看寿命——百年铁路、百年老店、百年老字号——大秦帝国若朔黄铁路注入大秦铁路，年利润可增加近百亿；若取消《铁路建设基金》收费，大秦铁路上浮运价15%、年利润可增加约50亿元……大秦铁路现有员工12万，现正在实施3年内减员三分之一，等于4万人，这 可为公司增厚利润约30亿元。若盘活“京津冀晋”铁路沿线货场用地9万亩，这就厉害了，可以再造一个大秦铁路……————————————————————时刻牢记，股票投资是
网友回复
desire2014：
云龙基本面吃得很透
阿阿贵贵：
0.6元以上，不可能。一季度0.28，二季度估计0.26，这样半年是0.54至0.55元。
云龙风虎1288：
傻瓜，朔黄铁路2017年度给大秦近18亿元，计入第二季度的业绩……
云龙风虎1288：
傻瓜，朔黄铁路2017年度给大秦的现金分红近18亿元，计入第二季度的业绩。你还好意思自己加个“点赞”……
八达八达：
云龙好人哪，呕心沥血呀，为大禽兽哪，禽兽理应受保护吗？
云龙风虎1288：
时刻牢记，股票投资是为获得公司利益而投资；而不是股友、基金、私募、外资等之间搏取股票波动的--差价！
上述，就是长线持股大秦铁路70年可传子孙不动的分红回报。什么“对倒、波动”与长线无关，持股“雷打不动”每年只领取公司的分红派现就行了...
天多2013：
纠正一下。大秦铁路是按权益法计算朔黄铁路投资收益的，分红不影响业绩，只影响现金流。
预计半年业绩在0.54-0.57元间，增6.3%-11.5%。
wind888660：
最大利空是蒙华铁路开通
云龙风虎1288：
蒙华铁路注入大秦上市，因为、大秦是唯一的中国重载铁路运营专业公司。打造“中国神运”中国目前5500公里重载铁路线及以后的重载线都归属大秦、或大秦代理运营……
云龙风虎1288：
目前《铁道建设基金》收费，应属于程序不合法！
2013年铁道部更名为铁路总公司
由国家行政机关变成为中央企业
《铁道建设基金》是政府基金、属于行政收费，铁道部属于行政机关在核准的前提下、有权收取；中铁总是央企不会被核准收取 行政收费的《铁道建设基金》、也无权收取《铁道建设基金》
1996年财政部核准由铁道部执行《铁路建设基金》的收费，至2013年铁道部撤销，本应依法停止收费。或核准由《交通部》收取，否则继续收费、均属于“收费程序不合法”。
云龙风虎1288：
发表于 2018-08-2308:57:31浅析：朔黄铁路注入大秦铁路上市
1、朔黄铁路股份的构成，决定其是对外运营的铁路线，而不是封闭的内线铁路。
中国神华52.72%，大秦铁路41.16%，河北建投6.12%
2、朔黄铁路正线里程598公里，员工1.16万人，现今 年运能3.5亿吨，明或后年的年运能可达到4.5亿吨。
3、本月14日，朔黄铁路试运行“内线”向“外线”货物运输的转变，行程816公里，其中与大准铁路接轨运营。
4、打造“中国神运”，第一步离不开朔黄铁路注入大秦铁路上市。
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恭喜大秦沪股通、贺喜大秦沪股通--间接投资“朔黄铁路”14亿元，回收此笔投资本金有望。运气来了挡不住……
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内线铁路...