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中国中冶(601618)
电动汽车里程焦虑的曙光——高镍811电池来源：钜大LARGE 2018-08-20 点击量：58次近日，一篇关于宁德时代计划明年推出高镍811电池的新闻，以及一张宁德时代能量密度发展路线图，让不少业内人士看到了解决电动汽车里程焦虑的曙光，同时也将目光聚焦到了高镍811电池上。所谓高镍811电池其实是指三元锂电池中正极材料的镍钴锰比例为8：1：1，其中镍的比例达到了惊人的8成。高镍意味着更高的能量密度以及更低的钴含量（钴价昂贵且不稳定），这两点都是当前车用动力电池极为渴望的，既能增加续航又能大幅度降低成本。当前国内普遍使用的三元锂电池型号为523（镍钴锰比例为5：2：3），与811之间还隔了一个622。跳过622直接导入NCM811电池，无疑是一次“大跃进”式的技术升华。值得一提的是，不仅仅是宁德时代，国内排名靠前的电池企业几乎都对这条大跃进式的技术路线情有独钟，以至于2018年被戏称为高镍三元量产元年。但事实上，高镍三元这条路线并不好走。高镍体系在降本提质的同时，还意味着更高的化学活性以及更为苛刻的工艺环境。这不仅对电池企业提出了更高的要求，对整个供应链都是一次巨大的挑战，因为高镍正极必须搭配技术壁垒极高的硅碳负极、陶瓷隔膜以及高电压电解液等配套材料才能充分发挥高能量密度的优势。而近日，工艺和原料来源都处于领先地位的韩国两大电池巨头LG化学和SKI分别证实，将推迟量产高镍NCM81
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炎黄两帝：
发表于 2018-08-2222:04:42高镍三元正极材料的技术痛点！
2018-08-22
来源：中国粉体网
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标签三元材料高镍技术难点
[导读] 高镍NCM正极材料高镍NCM正极材料具有高容量、低成本和原料来源丰富等优点，是一种极有应用前景的锂离子电池材料。镍含量越高，材料的容量也越大。但是Ni含量升高后，高镍三元正极材料会带来一系列棘手的技术问题。
中国粉体网讯 高镍NCM正极材料具有高容量、低成本和原料来源丰富等优点，是一种极有应用前景的锂离子电池材料。
高镍三元正极材料的容量主要来自Ni2+/Ni4+氧化还原，所以镍含量越高，材料的容量也越大。但是Ni含量升高后，高镍三元正极材料会带来一系列棘手的技术问...
炎黄两帝：
发表于 2018-08-2222:05:33高镍时代或将来临？电池厂商大力攻坚三元811
来源：钜大LARGE 2018-08-18 点击量：47次
据PushEvs报道，去年，韩国电池制造商SK创新（SKinnovation）宣布将在今年推出用于电动汽车的NCM811电池。然而，据最新消息，SK创新表示将推迟推出用于电动汽车的NCM811电池。
虽然受高钴价和国内补贴新政的双重刺激，各大车企与电池厂商争相迈向高镍之路，但是受制于技术难度，通向811之路似乎并不太平摊。最新消息，据PushEvs报道，宁德时代预计明年将推出高镍三元811电池，目前用于电动汽车的宁德时代电池主要是NCM523（NMC532），这意味着正极材料是2...
炎黄两帝：
发表于 2018-08-2222:06:15如何提高三元材料的安全性？
针对金融
百家号08-2115:47
作者：橙子 来源：粉体网
三元电池材料，是指由三种电极材料共融而成的复合电极材料，理论上兼具每种电极材料的特性和优势。镍钴锰酸锂（LiNixCoyMn1-x-yO2）是目前最主流的三元电池材料，也被认为是未来的发展趋势。其以钴盐、锰盐、镍盐为原料，通过调配钴、锰、镍三者的比例，来获得不同的电极特性。
相比磷酸铁锂和低镍三元材料，高镍三元材料由于镍元素比例的提高，在比能量上有更大的优势。从333、532，到622，再到811（镍、钴、锰三者的比例），近年随着研发的投入，三元材料高镍进程“根本停不下来”。
然而随着镍含量的提高，三...
炎黄两帝：
发表于 2018-08-2222:08:34动力锂电池迎黄金时期高镍三元材料成解决方案 此博文包含图片 (2018-08-17 09:51:16)转载
标签： 汽车 分类： 汽车
动力锂电池迎黄金时期高镍三元材料成解决方案
自动力锂电池独角兽宁德时代斩获宝马汽车约40亿欧元意向采购大单，并计划投资2.4亿欧元在德建欧洲锂电池工厂这个中国动力电池走出去的标志事件发生以来，动力锂电池似乎迎来了发展的黄金时期，尤其是国家补贴新政对电池能量密度提出要求之后，在新能源乘用车领域，三元锂电池更是全面取代了磷酸铁锂电池，未来人们也对三元锂电池抱着很大的期望。
江门长优实业一直相信只有大胆地走出去，虚心地引进来，中国新能源汽车行业才...