网友提问：
大秦铁路(601006)
大秦各方机构散户都有持股，东南西北风，各衷一是，没有什么单方力量可以做庄控盘。而大秦正处于极度低估阶段，又在政策扶持期，消息多发窗口，大盘处于待发底部区域，并非在炒高溢价高估值阶段，所以现在山脚的大秦，各参与方共同利益是估值国际化回归并锁定筹码推高股价，至合理估值之上再各行分化多空博弈，各奔前程。大秦应该做为价值投资一面旗帜，一个龙头，示范出估值回归的赚钱效应，发现大秦价值的资金会源源不断流入，十元不到的大秦，做空？就这么在乎那一两毛差价？捡起芝麻丢掉西瓜？没毛病吧？少一两条毛不算病，完全沒毛就是病！
网友回复
云龙风虎1288：
发表于 2018-08-2607:36:34大秦沪股通，间接投资《朔黄铁路》14.33亿元
大秦沪股通，间接拥有《朔黄铁路》10.80公里
数据显示，截至08月24日大秦铁路于沪股通持股量为6.503亿股 乘以 2.205元/股 = 14.33亿元
大秦铁路公司2010年以8.73元/股向全体股东增发股份，共筹集327.90亿元投资朔黄铁路，获得朔黄铁路的股份占比41.16%，大秦铁路公司148.67亿总股份 平均每股投资2.205元/股。
《朔黄铁路》里程600公里，大秦铁路公司 股份占比41.16% = 247公里，投资327.90亿元 = 1.327亿元/公里
大秦铁路沪股通，间接拥有《朔黄铁路》里程：14.33亿元 除以...
股友ziqLEK：
集体锁定筹码代表一种估值体系的形成和认同，大秦现价远未反应内在价值，重塑A股估值体系，这将是一个A股大转折期的里程碑式的事件。