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中材国际(600970)
中非基础建设领域现状文章来源：驻中非使馆经商处 2018-07-01 22:01 文章类型：原创 内容分类：调研 中非是个内陆国家，无出海口，最近的港口为喀麦隆杜阿拉港，距离中喀边境1000多公里，距首都班吉1600公里。中非境内无铁路，货物及人员运输主要依靠公路、河运和空运。公路方面，中非公路网总长25000公里（柏油路仅855公里），其中国道5376公里、省道3931公里、乡村道路15000公里、非等级道路693公里。由于国家落后及战乱影响，近20年来，除2009-2012年间法国Satom、中水和中交公司修建的BGB道路（共150公里）外，无其他新建柏油路。中非道路因长年失修，多数道路状况不佳，雨季通行困难。北部公路可通往乍得，除70公里左右的柏油路外，其余路况较差。西部公路可通往喀麦隆，为中非生命线，目前所有物资均通过此路进入班吉，然后发往全国，其中部分路段仍为土路，雨季通行困难。中非公共工程及道路养护部和民航交通部为基建领域的主管部门，“打破内外闭塞，保障人员及财产的自由流通”是其工作主旨。其主旨战略规划即：打通对内对外通道。对内，连接各大区间、大区与农业区之间的道路，翻修城市道路；对外，打通连接喀麦隆、乍得、南北苏丹、两刚果之间的通道；道路养护方面，修建和管理雨水排放。由于中非并无明确的具体战略规划、缺少国际或私人投资、无更新的道路数据库、缺少道路养护基金、现有标准老旧
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九犬一獒：
感觉那边没什么油水可捞，只有被他们揩点油去。