网友提问：
大秦铁路(601006)
若朔黄铁路注入大秦上市，起码10转2股以上！买一股大秦，送2.2元对“朔黄铁路”的投资！目前，大秦铁路公司记账《朔黄铁路》的收益 215.70亿元…一值在提示大家，大秦铁路现股价8.63元，若剔除投资《朔黄铁路》的本金2.20元/股，大秦铁路现在实际股价是6.43元/股。就这、有多少人懂得、和理解呢？8.63元/股 - 2.20元/股 = 6.43元/股————————————————还有，从上市规范而言，若朔黄铁路注入大秦铁路上市，咱们还用申购新股 吗？起码10转2股或以上(这是大秦各股东出资参与增发、而投资朔黄铁路应有的回报)。而中国神华A的52,72%股份(因其是公司资本出资，神华各股东没有直接出资) 其换算转股数量后、只能以公司的名义投资大秦铁路…————————————————这个“转股”，等于发行新股、等于中签了不用再交费、缴款的“新股”因为：1、注入了优质资产 估值， 600公里重载铁路 Ⅹ 1.327亿元/公里 = 796.20亿元2、注入的优质资产价值 796.20亿元，可实现年利润近百亿元，资产价值利润产出率约 12%————————————————若中国神华A 要将《朔黄铁路》成为永久性的内线、自营铁路，不对外运营、不上市的铁路。那就由贵公司100%出资投资吧，把大秦社会股东每股投资《朔黄铁路》2.205元 全收购回去就行了……————————————————
网友回复
云龙风虎1288：
10万股转2至3万股——“新股”
准备、等待——数钱吧！
云龙风虎1288：
大秦各股东切记，投资朔黄每股2.2元不收回 不离场！
云龙风虎1288：
锣鼓喧天，鞭炮齐鸣——热烈祝贺《朔黄铁路》内线转向外线试运营：
2018年年8月14日，朔黄铁路试运行“内线”向“外线”货物运输的转变，行程816公里，其中与大准铁路接轨运营。
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偷乐人生：
送钱差不多。。
云龙风虎1288：
发表于 2018-09-0219:38:31偷乐人生 : 送钱差不多。。 主题词：大秦 长线 退休 待遇
人的一生中，能够依时“退休”是成功的人生；退休能够享受有档次的待遇、那是最幸福的人生。
有多少人梦想“退休”而中途夭折、有多少人在“退休”前待遇很高、而退休时待遇被连降几级、或与退休无缘…。
长线持有大秦股票，圆梦退休及其级别待遇：
若你拥有10万股大秦并长线持有，等于你是一名退休的科级干部，年股息收益5.5万元以上；
若你拥有20万股大秦并长线持有，等于你是一名退休的处级干部，年股息收益11万元以上；
若你拥有30万股以上大秦并长线持有，等于你是一名退休的厅级干部，年股息收益16.5万元以上。
此外，还有50%未分配的企业年利润 留在公司帐上……
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云龙风虎1288：
发表于 2018-09-0219:41:26谁敢横刀立马，唯我大秦将军！
长线价值投资“六看”——看行业、看业绩、看分红、看股息、看后劲、看寿命：
看行业——中国重载铁路唯一专业运营企业
看业绩——年营收760亿元，营收利润率24%
看分红——年利润分配率 50—52%分红派现；2006年上市至今分红总额699亿元，平均每股4.41元
看股息——现价8.69元/股，股息率6%以上；还有50%未分配的企业年利润 留在公司帐上
看后劲——公转铁、上浮运价15%、减员三分之一、朔黄铁路注入、盘活9万亩铁路货场用地
看寿命——百年铁路、百年老店、百年老字号——大秦帝国。中国企业平均寿命8年
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看大秦...
云龙风虎1288：
过去，铁路建设都是铁道部控股的，由于朔黄立项是公司“自营、内线”铁路，故 铁道部才没有取得控股权。不过、铁道部留了一手，只要朔黄“内线”转“外线”对外运营，就必须由铁道部控股……
“内线”向“外线” = 对外运营 试运行——您懂得！
云龙风虎1288：
“自营、内线”铁路 --— 即《朔黄铁路》只能、局限运输神华集团内的煤炭等其它货物，不得承运神华集团公司外的企业煤炭等货物；
“内线”转向“外线”运输 = 对外货物运营。这 再也不是公司的内线、自营铁路了，等于与大秦铁路公司一样，可以承运全国工矿、企业货物运输了。因中国重载铁路专业运输公司是大秦铁路公司，朔黄铁路又是重载线，故 国家应不会设立“两家”重载专业公司、而构成同业竞争。所以、若国家需要《朔黄铁路》对外运营，解决其沿线企业货物运输紧张或困难的问题，《朔黄铁路》注入大秦铁路公司——成为可能！拭目以待……
投机投资两头跑：
所言极是
云龙风虎1288：
每股2.205元，10股等于本金22.05元，转2股、每股本金11.025元。故 若要转、能转 应该10转2股以上…