网友提问：
科力远(600478)
小日本很狡猾的。如果三方合作真的成真。科力远混动技术被阉割。佛山1科力远沦为代工厂，科力远的电池会跑量，但是利润率会被压低。丰田拉更多中国车企进入它的混动体系，和中国的电动战略抗衡。这样丰田技术路线会存活更久，榨取更多利润。
网友回复
CHS坚守者：
当自己不能够完全自主的时候，就一定要学会利用他人的力量。难道中国的核心技术不都是这样来的吗？合作才有共赢！
REEEEEEED77：
其实，在汽车领域，我们的合作真的不那莫成功，几十年了，还是无法超越。没有对比就没有伤害，高铁的合作，模仿，自主开发，到超越却是很成功。
shj219：
高铁的成功很大程度上是铁路行业的垄断结果。从研发，采购，市场，运营这一系列都牢牢把握在当时的铁路部门收里。所以才会成功。汽车行业还是做不到这一点的。吸收，消化并不容易。就像所谓的新能源车弯道超车一样，大型的充电宝是解决不了问题的。
这个人很懒都没有：
不过是意淫罢了。高铁核心技术还是日本人手里。中国高铁主要核心技术是三菱的。
这个人很懒都没有：
说错了，是川崎。反正南车也好北车也好都是老外技术。
股友kg9DGl：
好事，镍氢电池是独家，只此一家，别无二家，把电池这块做大，股价也上天了，