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永泰能源(600157)
中国新能源(5.760, -0.05, -0.86%)汽车产销量已连续三年居世界首位，正当全球视线都聚焦中国新能源汽车市场、各方势力蜂拥而入时，充电桩却是摆在新能源汽车面前的一道难题。“里程焦虑”尚未解决，当资本对充电桩市场的追逐热潮正逐渐退去，充电桩行业难以盈利的困境渐渐浮现。 近日，随着科士达(7.050, -0.13, -1.81%)、特锐德(12.490, -0.14, -1.11%)等多家充电桩上市企业年报陆续公布，《中国经营报》记者发现，目前从多家充电桩上市企业发布的半年报来看，行业内仍处于连年亏损，但亏损额已经随着前期投入以及商业模式的成效逐渐收窄。 《中国经营报》记者发现，在新能源汽车发展欣欣向荣的背后，今年上半年先后有数家企业以破产或被收购的命运告终，一定程度上折射出了充电桩行业目前所面临的盈利之困。 中国电动汽车充电技术与产业联盟常务副秘书长郑甲兔在接受《中国经营报》记者采访时认为，充电桩行业是可以获得盈利的。由于充电桩行业处于初级阶段，大量企业跑马圈地、无序发展，导致出现充电桩闲置、无法互联互通等问题，从而影响到了企业盈利。 问题企业折射盈利难 尽管充电桩市场如火如荼地建设，但“盈利难”的问题使得不少企业陷入尴尬处境。 今年年初，有消息称深圳充电网科技公司因资金链断裂而停止运营，在经历短短两三年的爆发式增长后，迎来一波退市、倒闭、被收购的浪潮。
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