网友提问：
大秦铁路(601006)
才有条件购买或注入优质铁路线资产；才有条件实现远距离货物运输；才有条件开发建设、利用“京津冀”铁路沿线的货场用地；才有条件减员增效，实现客货运输信息化、智能化的建设。......拭目以待
网友回复
remember12：
要70年时间完成？
云龙风虎1288：
三剑客：“汇丰、瑞银、渣打”投资大秦铁路A，思维清晰，目光长远、回报惊喜...
remember12：
六.六大顺
云龙风虎1288：
汇丰、瑞银、渣打、穷的“仅剩下钱了”，你好好地、不断地意淫吧，意淫可以强身健体！哈哈
云龙风虎1288：
瑞银，立场坚定、旗帜鲜明"周五继续买入300万股！
老八股年代：
你快拉倒吧！大秦铁路最优质的资产就是“大秦铁路”这条线，其次是“朔黄铁路”这条线。这两条线路的效率在世界上也是数一数二的！所以说，除了这两条线路，其他资产的注入都是在“稀释”大秦铁路的业绩。
remember12：
老马也退休，你去骗他吧，骗一个比骗十多万个容易
云龙风虎1288：
大秦一旦归属至北京的“北方铁路局集团公司”（并由其控股），大秦的高铁客运可以从自身北京市境内497万平方米的29个“货场”发送旅客及货物至全国乃至世界各地...哈哈
remember12：
一旦你做了主席....
云龙风虎1288：
大秦铁路公司的工会主席，有屁用……哈哈
云龙风虎1288：
林中雕 小仙子，可能倒在“北方铁路局集团公司”成立之前...
云龙风虎1288：
中铁总的“改革方案”在今年3月份、就呈报 国务院 审批了，从时间上计算也快批复了。
切记，千万别倒在“大秦展翅高飞”前的最后一刻...
灯火阑珊处666：
大秦要亡
remember12：
这个合并难度很大，不怪你说要70年时间才能完成
云龙风虎1288：
几个月前，国务院 要求铁路实行长距离货物运输...。打破铁路线短距离的区域管辖..。这就是“合并.整合”的信号...哈哈
云龙风虎1288：
在大秦赚了小钱出去的，就不要再进来了。俗话说：有得有失；若大秦能成为“大牛股”也要把机会留给其他人，这样才能应验“有得有失”的格言...
云龙风虎1288：
温馨提示
从大秦赚了小钱出去的，就不要再进来了，再进来可能你会后悔的……
这样：你满意了吧……哈哈
KINGOFMONEY：
大秦加油！
云龙风虎1288：
这个贴，又算“洗脑”吗？洗脑与否、本吧你说了算...哈哈
云龙风虎1288：
大秦一旦归属至北京的“北方铁路局集团公司”（并由其控股）
货物所运营、运行的其他铁路线，都属于辖区内的“内线铁路”，其营业收取的“过路费”与现今跨区收费差别巨大，而且大秦有钱也可以收购(现在因不属于辖区内，有钱也不给大秦收购)该铁路线、或线路估值、换算成股份注入大秦。总之、整合成立“北方铁路局集团公司”对大秦铁路公司业绩增长大有益处……
云龙风虎1288：
“北方铁路局集团公司”合并、整合成立，大秦铁路A才能—展翅高飞！
1、才有条件购买或注入优质铁路线资产；
2、才有条件实现远距离货物运输；
3、才有条件开发、建设、利用“京津冀”铁路沿线的货场用地；
4、才有条件减员增效，实现铁路客货运输信息化、智能化的建设。
......
大秦一旦归属至北京的“北方铁路局集团公司”（并由其控股）：
1、大秦的高铁客运可以从自身北京市境内497万平方米的29个“货场”发送旅客及货物至全国乃至世界各地...
2、大秦货物所运营、运行的其他铁路线，都属于辖区内的“内线铁路”，其营业收取的“过路费”与现今跨区收费差别巨大，而且大秦有钱也可以收购(现在因不属于辖区内，有钱也不给大秦收购)该铁路线、或该线路估值、换算成股份注入大秦。总之、整合成立“北方铁路局集团公司”对大秦铁路公司业绩增长大有益处……
拭目以待
次新发家：
到时候反向收购中铁总，股价必上千元
恰上心头：
你能活70年吗，哈哈哈！笑话
股友P1cQdw：
京沪高铁是最挣钱的客运铁路，建议大秦铁路收购下来。
云龙风虎1288：
京沪高铁 由北京局集团公司控股，大秦归属“北方铁路局集团公司”的主公司，才有资格、机会收购或注入大秦……
云龙风虎1288：
70年持股，单红利千万以上，可传子孙………
真正 退休入员，死亡了、次月工资停发。而长持大秦的股东、死亡了，红利子孙照领，几乎永无止境。这是最大的区别………