网友提问：
大秦铁路(601006)
在内资撤出观望犹疑的情况下，外资总体来说，今年下半年一直逆势加仓，这个趋势暂时不会逆转，甚至会加速。外资的构成也不会是铁板一块一致行动人，沪股通里也有港资散户，含泪杀跌估计是此类投资者为多，因为他们资金有限，也许还带杠杆，不象外资机构，资金可以看成没有底限，可以永远逢低买入。看不出在大秦，内资有可以割外资机构和国内理财长期投资人士的韭菜的机会，他们不会在大秦斩仓，只会择机逢低买入。其中的原因还是在大秦公司身上。
网友回复
云龙风虎1288：
剖析：大秦公司营业费用增加的原因
主要是，大秦公司“代理运营的1200多公里瓦日铁路”的营业收入，计入了大秦公司……
2019年，“1800多公里的蒙华铁路”可能也是委托大秦公司——代理运营。
故、届时营业收入更多、费用更大……
云龙风虎1288：
其实，这也是打造“中国神运”的前奏……
云龙风虎1288：
大秦铁路公司所辖线路营业里程2895 公里,加上拥有朔黄铁路41.16%的股权,基本控制了山西和内蒙煤炭外运的主要通道。
大秦铁路公司煤炭运输及其他货运、客运业务从山西北部扩展到山西全境,实现了经营模式的飞跃。
云龙风虎1288：
发表于 2018-09-1614:27:14一切都在俺的“预料”之中——“铁路驮背运输”终于来了……
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国内首趟铁路驮背运输试验班列成功开行
2018年09月09日 07:49 | 作者:梁冬、马晓成 | 来源：新华社
新华社哈尔滨9月8日电（记者梁冬、马晓成）铁路运输低价高效，公路运输灵活性强，二者能否有机结合？日前，中车齐车集团成功开行了国内首趟铁路驮背运输试验班列，使火车拉着大货车甚至直接牵引半挂卡车车厢成为可能。
据了解，这次开行的铁路驮背运输试验班列使用的是由中车齐车集团研制的STX1型、STX2型、STX3型、STX4型4种多功能运输车，试验列车运行总里程...