网友提问：
大秦铁路(601006)
2008年至2017年，尽管铁路货运量从33亿吨提升到36.9亿吨，增加11%，但其在全社会货运中占比却从13.2%下降到7.8%；特别在大宗煤炭、焦炭和矿石运输中，占有低运价、低能耗等比较优势的铁路货运并未在市场占优。—————————————————————国内首趟铁路驮背运输试验班列成功开行2018年09月09日 07:49 | 作者:梁冬、马晓成 | 来源：新华社新华社哈尔滨9月8日电（记者梁冬、马晓成）铁路运输低价高效，公路运输灵活性强，二者能否有机结合？日前，中车齐车集团成功开行了国内首趟铁路驮背运输试验班列，使火车拉着大货车甚至直接牵引半挂卡车车厢成为可能。据了解，这次开行的铁路驮背运输试验班列使用的是由中车齐车集团研制的STX1型、STX2型、STX3型、STX4型4种多功能运输车，试验列车运行总里程约1000公里。与普通铁路货车车厢不同，中车齐车集团研制的新型运输车可以让大货车直接开到火车上，通过这种驮背运输的方式，大货车装载货物后，不需换装，直接组成列车，通过铁路完成长距离运输。到达目的地后，大货车可直接驶向收货地，实现“门对门”运输。据中车齐车集团技术人员介绍，铁路驮背运输充分将铁路大宗货物运输的高效、廉价优势，与公路交通运输的灵活优势相结合，可缓解干线公路的货运压力，降低公路维护成本、减少燃油消耗和污染排放。（完）编辑：李敏杰————————————————
网友回复
云龙风虎1288：
发表于 2018-09-1710:12:28国家自上向下强力推动“公转铁”的原因有三，一是环保，二是经济提振，三是产业转型。
解决大气污染问题是主因。自2017年3月发布的政府工作报告中提出“蓝天保卫战”后，在强化机动车尾气治理之外，通过绿色清洁的铁路运输替代排放高企的公路货运成为优先选项，天津港以及河北省诸港陆续禁止煤炭、焦炭和矿石等大宗物资的公路货运集疏港；2018年2月全国环境保护工作会议上提出推动大宗物流由公路运输转向铁路运输，交通运输减排被提升到与产业结构、能源结构减排同等重要的地位。
今年4月，中央财经委员会第一次会议明确提出四个结构调整与四增四减，包括“运输结构调整，减少公路运输量，增加铁路运输量”；6月，国务院常务会...
云龙风虎1288：
云龙风虎1288：
紧跟“汇丰、瑞银、渣打”大哥们，不会错的……
云龙风虎1288：
小仙子，你再不进来、可能没机会了……
云龙风虎1288：
这是“取代”的年代：电商取代超市、铁路驮背运输取代公路汽车……
云龙风虎1288：
2017年度全国货物运输量470亿吨
其中
1、全国公路汽车货物运输量占比78% = 366.6亿吨
2、全国铁路货物运输量占比7.8% = 36.66亿吨
3、全国水运、航运货物运输量占比14.2% = 66.74亿吨