网友提问：
中国神华(601088)
朔黄铁路、全程598公里，因为是中国神华A(总部设在北京市)公司自营、内线铁路，所以、由中国神华A控股，股份占比52.72%；朔黄铁路，途经路线，主要管辖区是山西省、河北省。故隶属铁路运营管辖区的大秦铁路A 股份占比41.16%、沿线中的河北省辖区“河北建投” 股份占比6.12%；铁路建设，主要是为铁路线、沿途货物运输带来方便、货畅其流、和为沿线辖区带来就业、税收等……；朔黄铁路 的控股股东，总部设在北京市、企业税收主要归属北京市总部的辖区；朔黄铁路，沿线地区 因其属于内线铁路、不得对外运营、对沿线地区的客货运输，几乎没有带来益处、好处……；朔黄铁路，唯有成为“外线铁路”、可以“对外运营”的铁路线，才能给“朔黄铁路”沿线地区带来货物运输方便、和为振兴沿线地区经济 起到积极、促进的作用；因为，朔黄铁路的建设立项——是公司自营、内线铁路。故 若要改变原建设“立项”、成为“对外运营”的铁路线，从国家对重载铁路专业对外运营的要求而言，朔黄铁路 应由原铁道部--现中铁总控股。即 朔黄铁路 注入大秦铁路A上市。若朔黄铁路，要成为中国神华A永久性的“内线、自营”铁路线。建议由中国神华A自身公司100%出资投资；大秦铁路A社会股东平均每股投资《朔黄铁路》2.205元/股，请予以收购或回购 为盼。
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云龙风虎1288：
发表于 2018-09-1720:40:28浅析：朔黄铁路注入大秦铁路A上市的必要性！
朔黄铁路、全程598公里，因为是中国神华A(总部设在北京市)公司自营、内线铁路，所以、由中国神华A控股，股份占比52.72%；
朔黄铁路，途经路线，主要管辖区是山西省、河北省。故隶属铁路运营管辖区的大秦铁路A 股份占比41.16%、沿线中的河北省辖区“河北建投” 股份占比6.12%；
铁路建设，主要是为铁路线、沿途货物运输带来方便、货畅其流、和为沿线辖区带来就业、税收等……；
朔黄铁路 的控股股东，总部设在北京市、企业税收主要归属北京市总部的辖区；
朔黄铁路，对沿线地区而言，因其属于内线铁路、不得对外运营、对沿线地区的客货运输，几乎没有带来益处、好...