网友提问：
海马汽车(000572)
包括证券投资在内的非经常性损益早已无力阻止该公司成为上市车企业绩的垫底者 向左走，受新能源汽车补贴退坡影响，重注该领域的赌客们日子并不好过。向右走，中国整车制造行业整体增收不增利的局面愈发严重，且行业集中度进一步提升，中小车企生存空间逼仄。 随着海南省宣称在2030年前实现全岛域使用新能源汽车，早在2010年即布局新能源汽车领域的本省车企海马汽车集团股份有限公司(下称海马汽车，000572.SZ)对外宣布，“2025年将全面淘汰燃油车”。 然而，与其曾经的支柱品牌福美来早被市场淡忘一样，所谓的新“战略”也未让资本市场生出多少兴趣。 并非刻意漠视，事实上，海马汽车布局长达8年的新能源汽车始终未能在市场份额中占得稳定的席位。要知道，同样的时间内，特斯拉(TSLA.O)的市值增长了近20倍，比亚迪(002594.SZ)在中国新能源汽车市场份额稳居第一。 截至2018年9月6日，海马汽车2.74元/股的收盘价较52周高点下挫60.52%，而盘中触及的2.7元/股的当日最低价，与其8年前2.44元/股的历史低点之间仅有不到一个跌停的距离。至9月14日收盘，该股以2.73元/股报收。 这家成立已30年的老牌车企，正在被“边缘化”。 至于造成上述境况的原因，不仅仅是与马自达分手后研发实力不济、研发投入不足、行业竞争加剧、过度依赖单一产品以及行业整体增速放缓等因素有关，更主要的原因，
网友回复
股友XbVGtf：
跌是预备好了的
春生茂：
你说的这些早就知道了，半年报也有，反复说有什么意思？
勇敢的泳者：
目标就是让它股价跌，机构可以考虑买。目前是做空骗筹码阶段。
凌波微步2015：
如果特斯拉来收购呢？值多少？40亿市值算不算国有资产流失？我如果是特斯拉，就直接收购海马汽车。真是便宜。
股友yp2pPH：
破2.5
HJX信哥：
反正我也买不了最低，我半仓上了。