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(乐视网)在造车新势力的群怼中我看到了贾跃亭回归之贵

2018年5月13日  12:53:02 来源:168炒股学习网  阅读:2447人次

网友提问:

乐视网(300104)

点评汽车圈 2018-05-12 13:54 最近汽车朋友圈颇为热闹,造车新势力们和传统车企大佬、投资人争锋相对、你来我往,不亦乐乎。在西方美国,马斯克和巴菲特舌战“护城河”,前者在特斯拉的电话会议上提出巴菲特的“护城河概念”现在已经过时了,后者则认为马斯克或许可以颠覆某些行业但无法一直领先在没有忠诚的用户基础的情况下。不少人认为马斯克在量产焦头烂额之际突然抛出这个话题只是转移视线,但电动汽车的“护城河”问题确实也难到了一票观众。因为当下市值已经超越了通用汽车的特斯拉依然面临着量产的挑战,并且时刻被不少华尔街资本唱空。在东方中国,先有吉利汽车董事长李书福炮轰造车新势力不懂车就造车只为圈钱,后有蔚来汽车董事长李斌隔空回应李书福表示所有时代都会有新公司新创新都是值得被尊重。作为传统与新势力的厂商代表,吉利与蔚来的态度显然可以代表传统与新势力的市场角逐,虽然蔚来回怼给媒体不少报道噱头,但在市场竞争中新势力的底气是否真这般充足,却需要时间来验证。总的来说,从这一波东西方的汽车朋友圈的互撕对阵中基本上可以总结出造车新势力在当下新能源汽车造车中真实写造:被资本光环笼罩,以创新效率为话题获取流量,却始终无法摆脱量产交付盈利的争议。但在这波争议中反而让我们看到了贾跃亭造车回归的对于中国汽车产业的重要意义。在造车新势力中,贾跃亭算是一大奇迹,如果复盘他的造车历史会发现他几乎是传统与新势力的“混血”。

网友回复

独木成林20:

老贾的步子还应该再快点,要赶在乐视网彻底崩盘前,把FF搞起来,这样既可以兴起FF,也可以彻底保住乐视网!乐视网的问题是FF在中国崛起的绊脚石,一定要先解决!

是你啊29257:

不谈别的,我百度了下FF91,值得骄傲!!!!整天吹牛逼,玩抄袭没有创新可言的中国制造强一万倍!!!!!!

是你啊29257:

不谈别的,我百度了下FF91,值得骄傲!!!!比那些整天吹牛逼,玩抄袭没有创新可言的中国制造强一万倍!!!!!!

打板小飞龙:

不说别的,他敢回国吗?回来就被抓

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