网友提问：
福田汽车(600166)
张家口公交引进大批氢能客车时间：2018年05月30日 热线：0311-85290821 来源：燕赵晚报 张家口要换氢能公交车，成了市民中的稀罕事。5月28日，该市首批集中采购的74辆氢燃料电池公交车福田欧辉交付了49辆，加上此前已经交付的两辆将陆续投入使用。这标志着张家口有望成为全国氢燃料电池公交车数量第一的城市。据悉，这批客车的使用将实现零排放无污染，将服务于2022年冬奥会。 今年1月份，张家口集中采购了74辆氢燃料电池公交车，成为全国氢燃料公交最大订单。相比纯电动汽车充电慢、低温损耗大、续航里程受限等不足，氢燃料加注燃料快捷，每辆公交车加满氢气的过程不到10分钟，还可以实现零下30摄氏度超低温启动，零下46摄氏度存放，极大保证车辆适应张家口冬季寒冷的天气。同时，氢能汽车最大续航里程可达500公里。 据悉，氢能试验公交车从张家口市区到野狐岭，海拔由700米连续上升到1500米，车体运行状况优秀，爬坡动力充沛，高速乘坐舒适，车内几乎听不到什么噪音。 2022年，第24届冬季奥林匹克运动会将由北京和张家口联合举办，绿色冬奥是核心主题。按照规划，今年张家口中心城区保留的154辆燃油公交车将全部淘汰，新增200辆氢能公交车、100辆纯电动公交车，大力推广新能源车替代燃油出租车和社会车辆。同时，中心城区将新建一批制氢厂、充电站、加氢站，实现充电桩建设在干路和主要公共场所全覆盖。
网友回复
W195110：
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“前不久，我们在张家口交付了49辆氢燃料电池公交车。下一步，张家口市计划结合2022年冬奥会，将相当比例的公交车替换为氢燃料电池客车。”
日前，在清华大学召开的氢能产业发展创新论坛上，北汽集团总经理张夕勇透露，面向2022年北京冬奥会，北汽正在开发续驶里程超过450公里的第四代氢燃料电池客车，以及续航里程超过350公里的第二代氢燃料电池物流车。
W195110：
纯电动汽车与氢燃料电池汽车在成本优势上，谁会更胜一筹？
中科院院士、清华大学教授欧阳明高坦言：
续航里程在500公里以内，氢燃料电池轿车没有成本优势；
续航里程在100公里以上，氢燃料电池商用车就具备成本优势。
因此，锂离子电池系统更适合替代汽油机，氢燃料电池系统更适合替代柴油机。
W195110：
商业模式，即场景。
“氢燃料电池汽车在300公里以上长续航里程的使用场景更具优势。从制氢、储备、加注来看，在制氢场所100公里内集中布局加氢站比较科学合理。”张夕勇称，氢燃料电池车更适合用于中远途和小范围物流，如公交车、班车、摆渡车、出租车等。
W195110：
福田汽车目前正在重点研发面向冬奥坏境的高速燃料电池大客车项目，该项目由北京市科委批准立项，北汽福田牵头设计开发。目前满足-20度环境的燃料电池客车已经在张家口地区小批量示范运行，适用于的-30度冬奥低温环境的自加热燃料电池发动机正在开发中，预计2018年9月完成样机开发，2018年12月完成产品平台集成设计与性能样车开发与优化，2019年初在冬奥环境下进行道路试验。
股神闪亮登场：
看海观山：
早被妖精天象一年前用烂的伎俩 陈词滥调