网友提问：
外运发展(600270)
吸收合并 一般甲方会放弃原有持有的乙方的股份。之前大约的数据是（未详细考证）华北高速被招商公路方合并，招商公路持有的总股本20%左右的华北高速股票 放弃参与换股放弃现金选择权，直接注销。然而 这次外运发展 合并时候，大股东要注销的比例是 60% 。。。。。收缩的厉害。不知道是不是牛散们憋着劲吸纳的一个重要理由。这股票十个月来基本上成交量就这么多了，不大涨，也不敢大跌。这些牛散如果是一年前买的，时间成本就应该让他们很有疯狂炒一把的冲动吧。如果是今年压盘吸的，那现在这个价格，这么多时间耗着，都可以算今年没赚钱呢。 不着急。静等换股。有钱就跌点的时候买再买点，没钱就耗到11月吧。
网友回复
红永永：
得到11月停吗
SSSWWW：
参照华北高速，应该在一个月左右的时间 拿到证监会正式批文。
华北高速的流程 10月23日过会复牌 11月25日拿到正式批文 12月4号就是最后交易日 之后停牌20天 12月25日新股上市。
这样算的话，外运最后的交易日 应该在11月20日左右。12月10号左右新中外运挂牌。
SSSWWW：
我的算法 11月10号左右拿到正式批文。 11月20日可能就是最后交易日的截止日，然后就一直停牌，直到12月10日左右中国外运上市。 所以外运发展离结束使命的交易日子 算算也就20多个交易日了。且行且珍惜吧。 股东们其实都很淡定，熬了这么久还怕这几天。。。。