网友提问：
楚天高速(600035)
高速公路股典型的“价值陷阱”我们曾说过，“ 百年一遇 ”的熊市对于价值投资者来说，其重要的意义将超过净值的缩水或亏损，因为熊市将教会价值投资者在今后的岁月中如何正确地运用价值投资的原则与策略。在2007－2008两年中，尤其在2008年中，我们体会最深的莫过于公司估值这个核心问题。一是 “ 价值陷阱 ” 问题。比如，在对高速公路公司的估值上，具体到现代投资与赣粤高速等公司的估值，按照我们的计算，现代投资的合理估值范围应在46.15－55.23元之间，就是再退一步，假设未来10年每年只以7%增长，那么其内在价值也有139.68亿元，相当于每股34.92元，而事实上现代投资这个公司在过去10 年中，净收益平均增长率为35%左右，所以这个估值已经非常保守了。但是在整个牛市中，现代投资的最高价也只是到37.16元，比最保守的估算仅高出 6.4％。可以这么说，像现代投资这样优秀的高速公路公司从未被严重高估过，赣粤高速也是如此，为什么会出现这种问题？泽克?阿什顿认为公司出现 “ 价值陷阱 ” 是因为缺少足够大的购买群，他坚持忽视出现 “ 价值陷阱 ” 现象是因为股东的期望造成的。钢铁公司往往估值相当低，那是因为人们认为它是 “ 夕阳 ” 产业，其实主要是其增长率缓慢造成的，但是高速公路公司的增长速度并不缓慢，现代投资10年来的平均增长率为35％左右，而赣粤高速更在56％，招商银行也就是这个速度
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IS900：
回购股票，加大分红力度，才能吸引场外资金入场，现在整个高速板块流动性出问题了，股票无人问津，整个板块被市场抛弃，基本上没有流动性了。
王开心HYC：
刚分红除权号召大家快进