网友提问：
福田汽车(600166)
商用车自动驾驶，路在何方千方科技百家号09-0609:20自动驾驶是中国2015制造的重点内容，对于自动驾驶人们最先想到的往往是乘用车。自动驾驶技术在乘用车领域发展最好，但是其落地应该首先在特定使用场景，如自动驾驶卡车。和乘用车相比，商用车万亿规模市场更引人注意。目前中国公路货运市场规模超过5万亿人民币，中国卡车货运市场每年仅人工成本一项即是3万亿人民币。同时，公路货运市场也存在着行业集中度低、物流费用高、事故频发等诸多痛点。在自动驾驶风潮的推动下，作为公路货运的“主角”，货运卡车的自动化、智能化发展路径如何实现呢？商用车自动驾驶技术的发展路径目前，各大自动驾驶技术公司的发展路径可以归纳为两种：从L0逐步过渡到L5，通过整合集成ADAS中的控制功能，实现无人驾驶；直接从L0跨度到L4，在特定的垂直领域和相对封闭的环境中推进无人驾驶，再向L5发展，也就是全环境全路况的无人驾驶。在商用车领域，以ADAS切入智能驾驶是一个可行的路径，前期产品可以通过前装和后装进行市场化推广，后期再逐渐向更高级的自动驾驶过渡。在整个过程中，整车厂制造经验十分重要。在关键技术上，多传感器融合成为商用车自动驾驶产业共识，因为冗余的信息更有利于安全。未来，不同传感器技术将在博弈平衡中齐头并进。在此基础上，自动驾驶所需的传感器部件将进一步向轻量化（包括产品重量以及传感器数量）、低成本方向发展。同时，多传感器融合并
网友回复
W195110：
中国卡车货物运输市场，每年仅人工成本一项就是3万亿元，即无人驾驶容量！
平度老尚：
我给你出道题：我国汽车总产值是多少？商用车占比多少？福田在商用车多少分额？这不就是福田大概的市值了吗？
平度老尚：
客车即将转让股权！