网友提问：
一汽夏利(000927)一月内停牌概率非常大，因为卖丰田收益要体现在2018年当期，过程也要时间。工作日
一月内停牌概率非常大，因为卖丰田收益要体现在2018年当期，过程也要时间。工作日随时会停。上次拟卖夏利股份是中午突停的。苦守了好久的小散一定持股不动。这次停牌期间，接着发布夏利公司大重组消息也是很值得期待的，一汽近期动作不断，夏利这块改革顽石肯定要砸开。
网友回复
滴水成海洋：
楼主英明
紧盯趋势：
等吧，无奈
等待救援部队：
这个一般停多久？
飞机金融：
继续鼓吹
呂洞山人：
光卖丰田，也够上重组标准，半月左右足矣。如是大重组，如卖壳、换大股东之类，约半年，证监会有时间要求，如是大重组，那是炒A股散户一辈子难求的大喜事!立帖为证。
Sandeer：
就这么定了。
R人生如戏：
忽悠，都几年了，也没啥动静
漫漫长线金渐显：
时间与主题已经是明牌
年报不可亏损，丰田股份于央企和地方国资实质就是划拉到账的事宜。
三年最迟如果没有记错，应该就是2019年6月15日。
轿车和夏利基本没有什么获利盘，最近涨幅于大量长期持有者而言不能算是获利。
一万亿的授信预算是如何设计出来的，这个问题多问自己才是关键，一汽集团无论怎么安排，夏利都绕不开，这样理解就行了！
漫漫长线金渐显：
另外: 夏利和轿车都先后修改了公司章程，有意思，两家弱势的上市公司干啥呢？
曹洪志：
可以参考一下上一次卖丰田股份的停盘时间
呂洞山人：
修改章程是常规动作。一、重组要严格履行保密义务，除最最核心层外，真正停牌前其他身边人、广大股民都不能切实得知消息，想重组起码有个风吹草动，最最核心层为保密就得适当放点烟雾，如修改章程乃是最最核心层可能施放的烟雾之一种；二.客观上重组有不成功的可能，一天没停牌正式宣布重组，那么穷日子还得想法过，常规工作也还得做，不能嘛也不干净等重组，那就明着属于“不担当、不作为”，谁敢?!