网友提问：
乐视网(300104)业内汽车预量产的分水线是50量，目测贾跃亭对于50量是胸有成竹的，成本约5000
业内汽车预量产的分水线是50量，目测贾跃亭对于50量是胸有成竹的，成本约5000万人民币，以满足已经付预订金的客户需求。我的观点是量产肯定成功，哪怕是和特斯拉model3一样的纯手工组装线，也会预量产成功。这不仅是推动下一轮融资的决定性因素，这是摆脱恒大的夺取控制权的争执机会。
网友回复
是你啊29257：
量产成功的话，FF估计就不是100亿美元的问题了…几倍…
无语了88888：
炒股别当韭菜
取名需要技术：
这次争取估值100E美刀，贾就可以用一部分FF股权还债了，除了这个，他还有什么方法还债
楚人A：
预量产的分界线是50辆不错， 请看清楚一个字 ———— 预。
而量产的分界线是 500辆。。。。。。你觉得手工能生产出 500辆么？
明年3月底之前，只有4个月多点时间了。。。如果踏踏实实做事，也许还是能生产出500辆的。。。（前提有钱、同时假老板象马斯克那样，每天24小时守在车间不停的工作。每天睡眠不足5小时）
弄个好号：
量产车的首要提条件是，车辆必须是机械化造车流水线生产出来的。没有机械化生产流水线仅依靠几台简单设备手工组装成出来再多车辆，也不能叫量产车。
所以，老贾的汉福德工厂什么时候能开始量产FF91，就看他的造车流水线什么时候能安装调试好。
朝鲜网友：
再次重申，必须成功，别无选择。
楚人A：
就是手工，假老板也不是那种兢兢业业做事的人。这货就是一个好吃懒做的骗子。。。
我敢打赌，到明年3月底，假老板的工厂绝对产不出 50台车。。。然而量产的标准要500台。。。
这个预量产的标准，是做一些出来测试是否还有其他没有发现的问题、分给不同风格驾驶的人去测试。。。
赚钱赚疯鸟：
近阶段内最看重的是乐视的震幅，只要有震幅，钱就可以哗哗地落入口袋。另外，我看好老贾，希望少一些落井下石，少一些巧取豪夺，少一些乘人之危，中国需要一个超级电车来与世界接轨，需要一个高科技汽车与特斯拉抗衡。劝有些人不要做汉奸勾当，在中国最需要的时候，充当汉奸这种反面角色。相信老贾能象马云和乔布斯当初一样能坚韧地挺过最黑暗的时刻。
股友A1Z1：
贾生现在己没退路，如果乐视无亏损，股价严重低估，长投是金。
股友X79SOx：
还有更重要的就是钱，没钱怎么搞？