网友提问：
亿晶光电(600537)汉能张彬：太阳能汽车未来两三年可实现量产
太阳能瞬间转化为电能，我们已经见到了希望的曙光。”汉能薄膜发电集团执行董事、高级副总裁张彬在2018上海CES Asia接受媒体采访时表示。此时，汉能的展台上展示着一辆太阳能电动车solar A，可以直接将太阳能转换为电能，从而打破了电动车对充电桩的依赖。对于太阳能汽车的未来，张彬非常乐观。据他透露，目前汉能已经开始与奥迪、一汽、北汽等车厂展开相关方面的合作，未来2-3年太阳能汽车将会实现量产。薄膜太阳能技术 未来能源的颠覆者薄膜太阳能属于新一代太阳能技术，因其环境友好、无污染、成本低、平均发电量高等优势而被受企业追捧。但薄膜太阳能技术只掌握在全球少数几个国家手里。汉能是少数拥有该项技术的企业之一。张彬认为薄膜太阳能技术一定会成为未来能源方面的颠覆者，一定是个杀手级的产品和技术。虽然太阳能瞬间转化为电能，在产品开发时需要考虑商业化成本、开发难度等问题，但张彬表示已经看到了希望和曙光。“这个
网友回复
Femgjun8848：
为什么太阳能汽车一直量产不了呢？
一、太阳能附属设备成本太贵
太阳能作为一种新型技术，其相应的采购设备也是非常昂贵的，比如说太阳能电池、面板等，这些都需要成本，再加上汽车比一般的家用电器要大很多，一两块单晶硅面板行不通的，就算太阳能汽车能制造出来，那销售价格也不会太亲民，一旦出现事故，维修费更是天价起步。
二、转化率低
由于太阳能转化电能的效率低，导致太阳能的发电量不能满足出行的需求，在正常情况下，太阳照射的能量为一千瓦每平方米，目前能量转换率最高仅为26%，按每辆车5平方米的太阳能板覆盖面积来算，一辆太阳能车的日均发电量也不过6度，而目前电动车的百公里耗电量为15度左右，因此太阳能汽车的理想状态下的续航里程也很难达到100公里。
三、天气因素
天气因素是太阳能汽车的硬伤，在光照不足的状态下，太阳能板的转化率最高下降60%，本身转化率就不高的太阳能面板，再这么一下降，续航里程就更不稳定，并且在高楼林立，漫天雾霾的大都市，太阳光将会更加稀缺。
冀中股东：
时代在进步，一切都有可能。一百年前会想到现在社会发展到这种程度吗
Femgjun8848：
热力学第二定律学过咩？笨笨，好好百度一下啊，咱们这个纬度永远不可能发明永动机的哟！呵呵，顺便告诉你一下，因为这条可恶的定律，人类的发展总体是朝着越来越恶劣的未来前进滴，呵呵
冀中股东：
想那么多干嘛阿，有个炒作的概念给主力就行了，我们还真把太阳能汽车当回事啊
股友6yiBXp：
你这傻逼懂个锤子的热力学第二定律，张口就来。
时光海湾：
踏空了吧。炒概念懂不懂？中国的股票有几个是做实事的？太认真，你就错了。傻逼小散
股友6yiBXp：
这傻逼在8块叫别人小心踏空，在2块叫别人卖等回调