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(航发动力)航空发动机逐渐发展成为货架商品

2018年12月11日  11:25:26 来源:168炒股学习网  阅读:750人次

网友提问:

航发动力(600893)航空发动机逐渐发展成为货架商品

航空发动机逐渐发展成为货架商品

网友回复

驱散运动:

成熟的品种将成系列的满足各种客户需求,不仅满足军机需求,还能满足民机需求,不仅满足有人机的需求,还要满足无人机的需求

驱散运动:

一个成熟的ws10的核心机,不仅成就了小涵道比的涡扇10,同时衍生出大涵道比的Ws20,还延伸到民用型的CJ1000将来用于C919。
打磨一个核心机不容易,需要几十年,像ws10B的核心机就用了三十年时间才成熟。而核心机成熟后,衍生型号就快的多,这个也就是ws20,CJ1000快的多的原因。
要是这款核心机装上几个风扇,又延伸出一种优异性能的涡浆发动机了

驱散运动:

ws10的核心机,虽然巳经有了小涵道比的发动机(ws10)和大涵道比的(ws20,cJ1000),实际上,它还可以衍生出中涵道的发动机,估计性能应该也很优秀的

驱散运动:

同样的,ws15的核心机成熟,意义照样非同小可

驱散运动:

过去,我们主要是逆向测绘仿造,所以可能取得成功。这玩艺儿仅仅是形似有屁用哈,推力、寿命特别是可靠性都远达不到要求

驱散运动:

推倒重来,重新设计核心机,才有现在的ws10B

驱散运动:

我们现在走的路,正是在步西方发动机发展后尘,将来,我们还要走西方发动机的路,让它们无路可走,因为我们在同样的性能下把发动机做成白菜价哈

驱散运动:

这个是它们最焦虑的事情了,所以,即使我们承诺大买特买他们的油、气、大豆、葡萄酒、牛肉猪肉,大幅度缩小逆差也不行,反悔的深层原因就是要阻止中国向中高端产业攀升

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