网友提问：
福田汽车(600166)福田汽车与东软睿驰合作的初衷！
三星SDI紧随其他两家韩企加大在中国的布局。本次三星SDI的投资是继LG化学、SKI,第三家宣布在中国加大动力电池产能投入的韩企。根据SNEResearch的数据,2017年三星SDI汽车动力电池出货2.4Gwh,同比增长84.6%,,在全球出货量排名第五。其汽车动力电池产品以单一容量具有高能量密度的方形电池为主,其是宝马的战略合作伙伴,其他客户包括大众、克莱斯勒。其目前在韩国蔚山、匈牙利Goed建有动力电池厂,其在中国的西安和天津工厂是其全球动力电池产能布局的一部分。本次公司加大在中国的产能投入,一方面是公司产品进入《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单》,增强了其在中国发展的信心;另一方面是为中国的新能源汽车补贴政策在2020年结束做准备。2016年9月6日，睿驰沈阳和三星SDI、曙光股份共同投资设立睿驰新能源动力系统(大连)有限公司，生产销售新能源汽车动力电池包与充电机。在该公司中，
网友回复
W195110：
三星SDI：目前的动力电池同样以正极NCM 622+石墨负极的化学体系为主，也量产NCA+LMO的正极材料，目前三星SDI的单体锂离子电池产品系列比较齐全，标准产品包括高能量的BEV(纯电动)60Ah、94Ah电池，PHEV(插电式混合电动车)26Ah、37Ah电池(26Ah会逐渐被37Ah取代)，HEV(混合电动车)5.2Ah、5.9Ah电池，以及与超级电容器结合应用于低压系统(LVS，low voltage system)的高功率电池(4.0Ah、11Ah)。
W195110：
三星SDI：下一代3.5代产品能量密度可以达到630Wh/L，预计在2019年量产。同时，三星还在加大力度研发第4代电池，能量密度可以达到700Wh/L，相当于270-280Wh/kg，预计2021~2022年左右量产，此后第5代电池会达到800Wh/L 相当于300Wh/kg，这个产品会在2023年以后量产。300Wh/kg已经是锂电池储能的能量密度极限，2023-2025年就需要通过变革电池创新来进一步提升，目前，三星也在做新型电池的基础研发，样品可以做出来，但距离产业化量产还比较远：在2015年，三星SDI的全固态电池试制样品已经可以达到300Wh/kg(采用硫化物类的固态电解质)，至于锂金属电池、锂空气电池，三星SDI现在只是实验室开发，真正应用可能要10年之后，届时能量密度有望达到900Wh/kg，一次充电可行驶700km的目标。