网友提问：
福田汽车(600166)是成长还是教训？福田出售宝沃股权的背后意义是什么？
作为一枚汽车论坛资深潜水群众，这阵子吃到的最大的瓜就是——福田汽车出售宝沃67%股权！说实在的，作为一个宝沃用户，惊讶是有的，但更多的是理解，理解福田的做法，也对宝沃的将来有信心。老铁们，这还真不是我盲目自信，我的宝沃是在2016年刚出BX7的时候就买了，想当初为了订车还费了好一番功夫（订的人特别多，经销商没货）。那会儿宝沃真真是汽车论坛的流量担当，感觉平时在论坛里天南海北聊的伙计们齐齐刷屏，理中客们每天分析宝沃的性能，提前把车开回家的就各种晒新车，好一阵热闹。当年BX7的销量也十分可观，月销量都到5000辆了，全年累计销量超过3万辆。对于一个初来乍到的、曾经的外国牌子来说，这几乎是重返高光时刻。虽然这两年宝沃的热度有所下降，但也都是市场环境下的正常范围。 这几年市场普遍不景气，福田转让宝沃的部分股权无可厚非。当初500万欧元收购宝沃，是首次尝试中国资本运作国外品牌，到现在这个程度其实算是
网友回复
飞来飞去漂：
宝沃成熟的运营团队会保障不适合的资本被拒之门外，所以过程有起伏属于正常～
齐个隆咚锵咚锵：
显然是谨慎博弈，不是被动抛售啊～
浪里个浪浪浪浪：
流程长～ 企业是不是背锅了
一路飘飘飘：
宝沃需要的是与战略合作者共同运筹帷幄，而不是被卖掉换钱～
香蕉那个扒拉：
商用车战略是福田的聚焦点～ 符合自身当下发展需求～ 宝沃新能源和乘用车两条线并轨～ 是双向选择适合的，而非对错之分
未来我等你666：
资本市场需谨慎～ 要有长线眼光
别封我号啦：
吸引力法则，什么样的资本会吸引什么样的资本
非光腾达：
带给行业怎样的启示？中国企业一样有孵化和品牌增值的能力
股友SfMZAY：
商用车和宝沃所在的新能源乘用车是两条轨道，这个选择不是好与坏之间的选择，而是是否符合自身发展
忒洋气了：
出售宝沃是战略需要，因为福田要聚焦商用车，1000亿是看好未来商用车市场发展；同时宝沃所在的乘用车和新能源领域也会有发展，只是不符合福田现阶段战略
gggyyqkjc：
说点别的