网友提问：
江淮汽车(600418)失望！江淮大众败给了河南速达
根据12.15的工信部第315批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,河南速达获得第11个双资质牌照，截至今日，15家获得国务院批复的新能源车企只剩下江苏敏安、万向集团、陆地方舟及江淮大众四家在排队等待了，难道非要最后一名获得？
网友回复
抄底翻番股：
什么是 “双资质”？
与很多高要求的行业一样，要有“证”才能上岗，这放到新能源汽车领域则是需要获得一张新能源汽车生产资质。而“双资质”则意味着既要在发改委那里拿到有条件建厂做产品的资质，又要在工信部那里拿到能够上市销售的资质。那这些资质要如何申请呢？
根据企业出身的不同，主要分两类申请资质的路径：一是已经有传统汽车生产资质的企业，如比亚迪、上汽等，它们只需要额外再补一个新能源准入的资格就可以造新能源汽车。第二种是本身没有汽车生产资质，一切要从零开始申请。比如北汽新能源、奇瑞新能源这种从传统整车厂脱离出来的企业，本身它们是没有资质生产汽车的，所以最开始都是借助母公司的资质在造车。它们只有完全拿到了双资质，才能自己独立出来，不再依靠母公司生产和销售。
抄底翻番股：
有人认为对江淮大众来说，双资质不重要，江淮工厂可以代工生产，但这会导致很多的关联交易，且发挥不了合资公司的技术、管理力量。
还有人认为，江淮大众就算拿到了双资质，因为合资工厂未建起来也没法独立生产。本人觉得这个想法是错误的，即使没有自己的工厂，也可以租一条江淮的生产线，到时候只需要一个租赁合同就可以了，独立生产和销售完全没有问题的
抄底翻番股：
思皓品牌之所以没有上市，我觉得与这个双资质牌照迟迟没到手有关，江淮制造和江淮大众制造在观感上是有区别的，江淮大众不想拉底品牌的硬度！
"""--关键是，有关部门的效率何在？办事为何总是拖拉？
我没事来看看：
不是有关部门的效率问题,我估计是补贴问题.江淮大众思皓上市.如果大卖.巨额的补贴大众要拿走一半.上面不允许.如果我猜得对那思皓要等新能源补贴取消才能上市了
抄底翻番股：
你这个说法更不对了。江淮的新能源补贴从来就不是利润的主要来源。打个比方：江淮造一辆纯电动车成本10万元，补贴4万元，好像是补贴很可观，但是它只卖6万元，将补贴全部送给降价了，你说这补贴有什么用？反而因为补贴滞后造成资金压力，导致财务费用上涨。江淮大部分纯电动是这样的，君不见很多的“江淮iev指导价10万元、补贴后售价6万元”的广告？
抄底翻番股：
看看江淮官方网站的广告：
iEV6E升级版
版本 豪华智享型 智享型 豪华智能型 豪华型
市场指导价 15.88 15.48 12.85 12.55
补贴后价格（预售） 6.95 6.55 6.25 5.95
抄底翻番股：
iEV6E升级版
豪华智享型
市场指导价 15.88
补贴后价格（预售） 6.95
""-这价格，意味着没有补贴的话，卖一辆车要赔一半的的钱！