网友提问：
现代投资(000900)十万火急，请大家火速投票！现代投资偿债危机将因为收购提前爆发！
此次的贷款额度根本就没有必要！公司将因为收购背负过高负债!请大家一起否决配合掏空公司的贷款议案！
网友回复
AMANI：
我已经投反对票，请大家跟上！
股友A十B：
全部跟上了憋死它
tsnjhx：
怎样投反对票: 1.打开股票交易软件，点更多，找到网经络投票。2.进入网络投票后
怎样投反对票: 1.打开股票交易软件，点更多，找到网经络投票。2.进入网络投票后，找到要投的股票000900。3.点进你要投的股票后，投所有议案反对
AMANI：
每年营业收入4点几亿，预收路段还亏损，背负利息接近4亿后还本付息多少利润才能还本
按照收购资产负债总额度，偿还期限前期公司刻意淡化偿债压力。
实际偿债计划根本没有兑现可能，请看财务账本：
应付利息每年接近4亿。
还本计划后期每年4亿。
公司收购代价按照市场实际高速市盈率计算应该获利4亿才能持平。
请问每年需要接近营业收入17亿才能保证此次收购脱离掏空嫌疑。
请问这需要怎样的成长性才能做到？
大家等待管理部门给大家答案！
豆芽大叔jipb4o：
已经投反对票15000股
欧阳先生annxam：
已经投反对票，75000股
tsnjhx：
怎样投反对票: 1.打开股票交易软件，点更多，找到网经络投票。2.进入网络投票后，找到要投的股票000900。3.点进你要投的股票后，投所有议案反对
AMANI：
根据现代此次预收购公路贷款负债情况计算，本次收购后根据前五年保障收益期过后，现代应付利息加贷款合计近200亿（这还不包括收购付出股权代价和公司所有现金），我们都知道高速公路主要成长期在公路开通后的的前五年。可关键过了这五年（实际现代开通已经四年才开始本次收购），在公路开通后近十年，公司高管给我们描绘了一个类似于高科技公司的业绩高速成长的高速公路资产！
请问这现实吗？可实现吗？
请问如果管理部门核准通过，是不是应该对后期每年10亿的偿还额度负有交代偿还责任呢？
要知道现在的每年不计算成本的年总营业额都仅仅只有不过4亿而已啊！
总人口即将面临拐点，车辆消费已经开始面临实质的下滑，奢求利润每年超过同期各个上市收费公路的业绩增速几倍，请问谁给你们这样的想象力？
现代此次的收购将成为若干年后一个经典的侵吞案例。
希望高层不要成为助纣为虐的刽子手！下面是银行贷款利息支出概算:
根据预案中长期负债及贷款利率，(假设中国人民银行贷款基准利率4.35%保持不变)长韶娄高速2018~2033年，每年还本息如下:
18年3.50亿，19年3.88亿，20年3.84亿，21年4.60亿，22年4.62亿，23年4.94亿，24年4.85亿，25年5.75亿，26年5.61亿，27年6.58亿，28年6.39亿，29年8.20亿，30年9.93亿，31年9.67亿，32年11.30亿，33年10.75亿，共还本息104.41亿。按二十七年的经营收费权算，平均每年还3.9亿元！
根据现代此次预收购公路贷款负债情况计算，本次收购后根据前五年保障收益期过后，现代应付利息加贷款合计近200亿（这还不包括收购付出股权代价和公司所有现金），我们都知道高速公路主要成长期在公路开通后的的前五年。可关键过了这五年（实际现代开通已经四年才开始本次收购），在公路开通后近十年，公司高管给我们描绘了一个类似于高科技公司的业绩高速成长的高速公路资产！
请问这现实吗？可实现吗？
请问如果管理部门核准通过，是不是应该对后期每年10亿的偿还额度负有交代偿还责任呢？
要知道现在的每年不计算成本的年总营业额都仅仅只有不过4亿而已啊！
总人口即将面临拐点，车辆消费已经开始面临实质的下滑，奢求利润每年超过同...
AMANI：
抓紧时间
好运1688：
己投
股友tL0jgh：
已投反对票