网友提问：
福田汽车(600166)福田汽车发布智蓝新能源战略
2018-12-24 13:24 网易汽车地方站中国新能源汽车行业已经进入高速发展期，这已毋庸置疑。尤其是2013年以来，国内新能源汽车在各类补贴政策及产业政策支持下，投资热度高涨、造车新势力纷纷涌入，中国新能源汽车行业迎来蓬勃发展，新能源乘用车保有量突破百万辆，商用车保有量突破50万辆，已连续三年成为全球新能源汽车需求量最大国家。特别是在即将到来的后补贴时代，市场需求成为主驱动力，研发创新、产业创新、商业模式创新成为企业成功的关键。12月21日，在福田汽车集团物流生态创新大会上，福田汽车集团向全体经销商发布"福田智蓝新能源"战略。新成立的智蓝新能源将作为福田汽车集团新能源商用车业务的战略规划、研发、销售主体,独立运营新能源商用车业务。这标志着福田汽车集团经过长期积累和发展，成功迈入新能源产业化运营阶段，正式完成新能源业务转型和升级。
网友回复
W195110：
福田智蓝高比能量NCA锂离子动力电池是亮点！
河南福田智蓝16.1亿元新能源轻中卡车年产4万辆高端纯电动和电池PACK项目。电池PACK生产高比能量NCA锂离子动力电池，这可是中国新能源汽车行业里程碑式的大事件。
根据《中国制造2025》、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》以及《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，我国动力电池单体比能量要达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg，系统比能量力争达到260wh/kg、成本降至1元/瓦时以下。
业内人士普遍认为，动力电池单体比能量达300wh/kg在2020年可以实现，达成的技术路线共识是高镍三元正极搭配硅碳负极，日前天津力神基于NCA该体系开发了电芯单体的比能量达到302wh／Kg，体积能量密度大于642Wh／L，25℃下1C充放电循环710次（100％DOD），容量保持率达到80％；同时通过优化电解液配方，循环性能明显改善，目前循环285次（100％DOD）容量保持率高达96％。这一工作为开发出比能量300Wh／kg、循环寿命1500次的锂离子电池单体奠定了基础。而中期目标基于富锂锰基/高容量硅碳负极，实现单体超过350wh/kg。
不过，业内人士也指出，单纯的要求动力电池满足能量密度的单一指标意义不大，还要综合考量动力电池的安全性、循环寿命和成本等多重要素，否则不利于高比能动力电池的产业化。
于是，福田汽车与商丘市人民政府、天津力神战略合作河南福田智蓝16.1亿元建设高新新能源汽车和电池PACK（高比能量NCA锂离子动力电池）基地。与其前后，福田汽车已经分别与百度合作自动驾驶；与紫光集团合作车规级芯片；与华为云合作AI、EI车联网；与华锋股份、北京理工大学电动车辆国家工程实验室合作EV三电系统；与香港城市大学共同布局新能源、智能网联等业态领域，进而将政府、高校、研发机构、技术企业、整车制造-NCA动力电池材料与技术-EV三电管理系统-智能网联技术以及全球顶级汽车零部件供应商等智能网联新能源汽车产业链条联合于一体形成战略联盟，致力于打造成为新能源汽车的领导者品牌及行业内知名的专业、智能、安全、可靠的新能源汽车物流专家供应商，确保财政补贴退出后，能够引领中国乃至全球智能网联新能源汽车产业的稳步发展，剑指全球数十万亿美金的智能网联新能源汽车市场
福田智蓝高比能量NCA锂离子动力电池是亮点！
河南福田智蓝16.1亿元新能源轻中卡车年产4万辆高端纯电动和电池PACK项目。电池PACK生产高比能量NCA锂离子动力电池，这可是中国新能源汽车行业里程碑式的大事件。
根据《中国制造2025》、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》以及《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，我国动力电池单体比能量要达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg，系统比能量力争达到260wh/kg、成本降至1元/瓦时以下。
业内人士普遍认为，动力电池单体比能量达300wh/kg在2020年可以实现，达成的技术路线共识是高镍三元正极搭配硅碳负极，日前天津力神基于N...
So游魂4281：
福田在商用车领域佼佼者，技术上很有实力
杀手的诞生：
福田在研发上的投入比较大
骄傲与偏执：
我开的就是福田的货车
龙角山下：
福田生产的车品质比较优秀
清秀淡雅孙萌璐：
能够在新能源上有所发展，福田汽车会有所成就
脚踏湖溪高中：
时代在发展，福田汽车也同时在发展
清河小委：
研发很烧钱，长线投入，福田也是有耐心
天丽丽天：
毕竟竞争力才是企业的核心实力
徐勇慧：
中国的新能源行业正在高速发展
浪荡书生4278：
福田汽车在研发上舍得花钱。