网友提问：
海航控股(600221)海航集团对海航控股的操作的几个疑点，相信现在局外人没几人能看懂：1.1%的股份二
海航集团对海航控股的操作的几个疑点，相信现在局外人没几人能看懂：1.1%的股份二级市场的低价减持。明明股份已经全部质押了（获得了资金了），何来二级市场的1%的减持？且质押已经获得了资金了，何必又去减持获取资金？而且是低价减持？为什么不在一级市场上直接寻找买家还能卖个好价钱？ 2.二股东海航集团对海航控股的运作方向看不懂。口头说聚焦主业，但又欲减持所持主营业务上市公司的股份，真是言行不一、牛头不对马嘴；3.业绩预告的疑点。本身主营业务根据公司运营情况应当是盈利才对，结果偏偏要预计-5～5亿。-5～5亿不说了，现在又找出了四大原因非要亏到-30～-40亿。目的何在？是为了打压股价以获得更多低价筹码？还是真的在清算资产，准备东山再起？还是在清算资产准备找寻买家？？现在这些问题都是谜！像海航集团的股权结构一样是个谜。相信到了4月份，这些疑问和疑点会渐渐清晰起来，并最终拨云见日，露出真面目。对于小散
网友回复
股友aYsRax：
你说得对
操盘人生路：
点赞，分析得有道理。
股友sUqkGS：
低价增持是对，但是到底什么价格才是低价？
海航折戟2019：
对于亏损者和机构，能做的事就是有资金不断的补仓，补仓，不断的降低成本，准备解套，并做好公司具体措施落实后的基本面好转后盈利的准备。航空公司不同于基础和科技，必须保证正常飞行和安全，而海南战略发展又不得不依赖当地航空，二者相辅相成，所以海航控股的问题99%会得以解决。