网友提问：
江淮汽车(600418)江淮商用车很可能失败，福田汽车，中国重汽，东风汽车，卡车业务都在快速变革
江淮商用车很可能失败，福田汽车，中国重汽，东风汽车，卡车业务都在快速变革
网友回复
股友IkPxS5：
江淮商用车再这样下去，不出两年，必将重复乘用车命运
自知明自胜强9388：
中高端轻卡领域将形成“1+N”格局，N包括福田、重汽、东风、一汽、江铃等，那个“1”不是别家，正是江淮JAC。其中有争议的是福田，福田规模最大，为什么是“N”不是“1”？因为福田销量中，低端的时代系列占了极大比例，以刚刚过去的3月为例，福田轻卡4.1万，其中时代贡献了3万辆，中高端的奥铃和欧马可合计才1万，也就重汽轻卡的规模，低于江淮帅铃和骏铃。
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而且奥铃踏空了高速重载产品的机会，江铃也是同样问题，都在急起直追。重汽轻卡壮大，正是赶上了重载轻卡的好机会。加之福田北方市场被重汽一汽两家蚕食，巧的是重汽一汽的轻卡基地也都在山东，福田老家。
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江淮轻卡优势在长三角、珠三角，又提前布局西南市场，成立研产销一体化的四川江淮公司，重载产品线非常完整，福田刚刚推出的奥铃新捷运（重载），仅相当于江淮骏铃V6，而V6之上，骏铃还有V7/V8/V9，无缝衔接中卡，应有尽有。最后，江淮轻卡常拿五十铃作比较，谁听说过“N”家族中哪家提五十铃的？
自知明自胜强9388：
论企业强弱，别光看销量榜！论销量，长安不可小觑，但一推敲，才发现重庆长安的所谓轻卡都是汽油小卡，3-5万元一辆，就是承接长安面包车、微面的那个市场。那怎么能跟“N”家族成员相提并论呢？
股友YZJLSJ：
烂车将死
跑马溜溜的山：
自慰强告诉你别看销量榜，销量榜是骗人的，比如法拉利，斯堪尼亚，这些车销量才多少？这些车就不是好车了？江淮道理和他们一样。
跑马溜溜的山：
还1+N，这种话都说的出来，你领先别人多少，就这么狂。