网友提问：
财富号评论(cfhpl)雅居乐跨界造车背后：地产主业增长疲软，债务攀升
斑马消费 沈庹日前，雅居乐集团斥资2.04亿港元入股力世纪，并合作开展新能源汽车业务，在地产主业增速放缓之际，公司急于布局新业务。公司回应只是财务投资，外界对此依然浮想联翩。在此之前，雅居乐已在物业管理、环保、酒店等领域广泛投资，其“野心”是5年后非地产业务贡献公司50%收入。再多的跨界，都需要公司地产业务支撑。2018年，公司虽已跨进千亿房企阵营，但多个财务指标强劲增长势头不再。投资造车，加速多元化房企“造车”并不是什么新鲜事，此前就有中国恒大（03333.HK）入局，雅居乐集团入股力世纪（00860.HK），对外回应只是财务投资。2017年以来，力世纪通过一系列收购和成立合营公司拓展电动车业务，且已具备整车制造、自动驾驶等核心技术，剩下的就是在中国这个全球最大的汽车和电动车市场落地和商业化。雅居乐集团在短时间内决定投资或正因此。雅居乐跨界不是首次。斑马消费梳理发现，公司从2015年就开
网友回复
感谢一切美好：
造车的债务比房地产少吗？问问假药停造车多少债
股市收割财富：
层出不穷的新势力进军电动车，只因电动车与燃油车比技术太简单
全风景：
不要有点钱个个都造车，车已经卖不动了，有本事要造芯，造芯片呀，造大规模晶体管集成电路呀。现如今那个说造车，我就鄙视他。
股友RLTkxb：
车的竞争更大，传统车企强大，还有新晋车企都是烧钱不赚钱，不建议进入，建议进入芯片行业，呵呵
巫山烟雨江南：
由业主变车主
醉树雨：
砍树抓鸟不是好公司。主业无心经营，挖空心思急跨无竞气行业达到一己私利。天除地灭消失人间！
独钓寒江雨1：
不是有资金就可以造芯片的，你以为那么容易吗？？？
全风景：
因为不容易，所以要有钱人去投资，去攻克呀。造一个车只会组装有什么用呀？能造9AT或10AT的波箱也行。否则，造车是一条死路，你比一汽轿车有能耐吗？它也只是一个代工厂呀。