网友提问：
国轩高科(002074)特斯拉近期跌跌不休，除了它的车辆燃烧问题，就是公司的现金流问题，国轩现在有同样的
特斯拉近期跌跌不休，除了它的车辆燃烧问题，就是公司的现金流问题，国轩现在有同样的问题，应收款应该不会有大问题，但是何时可以收回？会不会再次产生计提？江淮和安凯的现状确实不好。存货大概率会降价，从去年的毛利率就看出来了，增收不增利。只是和朋友讨论，多学习一点，不争论什么。
网友回复
股友W4EvtH：
宁德时代和比亚迪作为行业龙头，近期走势也弱于大势，去年和一季度的电动车销量不错，但是毛利率都有所下滑，这是大势所趋。随着补贴的进一步下降，甚至完全取消，大家的盈利能力到底会怎样？整体汽车市场销量不景气，新能源车后面是否独善其身？
股友W4EvtH：
公司和塔塔的合作是不错的一步棋，有点当年小米的意思，但是远水解不了近渴。而且塔塔不会长期依赖国轩供货，能双方合作产生效益已经是最好的结果。虽然国轩不像有人预测的那么惨，但是也挺不容易的。两大巨头现在已经不可撼动，以后随着补贴进一步下降和取消，价格战是早晚的事情。
股友W4EvtH：
如果国轩和宁德比亚迪打价格战，能否抗的过去？我不是说针对性的较量，而是在毛利率下降的前提下，谁容易活下来？这就要看公司客户质量和公司的现金流状况，这又说回了开头。如果国轩在退补影响下能保住行业第三，那么按照现在的市值，至少可以翻倍。如果跟印度合作有惊喜，股价自然也会有惊喜。
股友W4EvtH：
这一段学习了很多朋友的帖子，好好补了补这两年的课。我依然看好这个行业，以后会持续关注。毕竟汽车在经济中所占比重不小，以后必然会有针对性的刺激政策。这比芯片带来的数字更可观和直接。但是必须承认，随着补贴取消，电动车和锂电池的暴利期已经过了，以后终归要拼技术和价格，这点来说比亚迪和宁德确实有优势，客观事实。
gumark2010：
那宁德时代为什么跌跌不休？
gumark2010：
看看4月的国内新能源车的上牌量吧，确实环比大幅下降。但江淮的新能源车是少数品牌中环比大幅增长的。