网友提问：
中国船舶(600150)大盘要跌到2795附近，船舶要再次回调一次17.30附近然后才会启动！！！
大盘要跌到2795附近，船舶要再次回调一次17.30附近然后才会启动！！！
网友回复
心好男人3：
同意兄弟看法，但跌下去仍然深不见底。赶紧抛，还要暴跌。多少钱才是中国船舶真正的底部？还指望买中国船舶发横财的吧友，赶紧醒醒，这次跌下20元后，也许三年内见不到20了，这里有几个关键点:（1）蓝筹股其实很讲究业绩，中国船舶这些年业绩一直很差，主要原因是航运业仍无复苏，内部管理混乱，人员效率低下，编制臃肿，可以想见，未来几年基本没有改善的可能。（2）所谓南北船重组只不过是异想天开，利益达不到平衡点，基本上不可能在五六年内搞定，南船整合虽有方案，但关联方太多，不确定性太大，失败的可能性比较大，即使成功，吸收并购的企业业绩均为亏损，江南虽然净利润9亿，但是是得到拆迁补助10亿，实际亏损，增发价格13.24损害投资者利益，所以重组成功也只是见光死而已。（3）前期机构获利太丰厚，在前期20元附近筑平台出货一个月左右，现在出完货，已经呈现杀跌态势，有道是好汉不吃眼前亏，久盘必跌，目前中国船舶即将暴跌寻找下一个平台支撑位应该在15左右。因中国船舶净资产11，绩差蓝筹在熊市估值为0.9-1.1市净，而当今大盘持续走熊的概率非常高，因此中国船舶合理的估值为10-12元，因此10-12元才是中国船舶真正可以满仓的铁底。建议有票的立即清仓离场。
同意兄弟看法，但跌下去仍然深不见底。赶紧抛，还要暴跌。多少钱才是中国船舶真正的底部？还指望买中国船舶发横财的吧友，赶紧醒醒，这次跌下20元后，也许三年内见不到20了，这里有几个关键点:（1）蓝筹股其实很讲究业绩，中国船舶这些年业绩一直很差，主要原因是航运业仍无复苏，内部管理混乱，人员效率低下，编制臃肿，可以想见，未来几年基本没有改善的可能。（2）所谓南北船重组只不过是异想天开，利益达不到平衡点，基本上不可能在五六年内搞定，南船整合虽有方案，但关联方太多，不确定性太大，失败的可能性比较大，即使成功，吸收并购的企业业绩均为亏损，江南虽然净利润9亿，但是是得到拆迁补助10亿，实际亏损，增发价格13....
少数派报告95588：
深不见底？那就是胡说八道了！底部基本形成了，跌不到哪里去………就是跌也得先反弹到26才能下去
心好男人3：
26未来肯定有，也许五年也许十年，但是先去10块钱溜一圈
小小散报道：
滚滚滚滚滚滚滚滚滚
小小散报道：
精神病
少数派报告95588：
10？不太可能，如果真崩盘了14.5但是有可能，但基本回随大盘回调到2765-2795的时候回调到17.30附近就该暴力反弹了，理论上22.50、26.5是两个重大阻力位，过了就直接创新高了47元附近（31.5什么也不是）！
爱猫的水瓶：
可能会下2000点的，你看一下2015年启动前的最后一次下跌和这次很像
解刨小麻雀：
这俩狗，真是相见恨晚啊