网友提问：
新筑股份(002480)全心全意只为特斯燃服务才是真正的原因
杨裕生院士谈纯电动汽车：现有发展路线导致频繁自燃2019-07-10 14:39:39纯电 / 汽车 / 电池“在安全前提下，不断提高电池比能量、比功率，这是伪命题。这是将狼和羊关在一起，要狼饿不死，又要羊膘肥体壮，不可能的。”7月10日上午，在以“突破 变革电动汽车发展安全之道”为主题的首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上，中国工程院院士杨裕生指出，现有发展路线是导致新能源汽车频繁自燃的根本原因。在杨院士看来，纯电动汽车自燃早就应该引起重视。以特斯拉为例，2018年国内共发生了11起汽车失火爆炸事故，而在今年特斯拉的烧车势头也依旧不减。2月26日佛罗里达特斯拉失火，车主当场烧死；3月26日，广州特斯拉无故自燃；4月21日上海特斯拉自燃并烧毁三辆车等等火灾历历在目。特斯拉的自燃，以及国内诸多纯电动商用车、纯电动乘用车的自燃，应该催生更深入的思考。杨院士认为，新能源汽车起火的直接原因是电池
网友回复
过去坐庄要执照：
撒叫增程式，简单明了滴解释就是在超级电容公交车上标配10千瓦以下微型燃油内燃机堵车充电，对付有堵车特色的空调消耗，频繁启停消耗。追求80%正常时间电动化，而不排除20%非正常化，兼故障应急电源。细节决定成败。
过去坐庄要执照：
任何一部好经被故意歪念，掩盖不住的都是居心叵测。
上古灵符：
撒叫增程式,在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。和超级电容无关。
过去坐庄要执照：
（当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。和超级电容无关）。""-当超级电容器电量消耗到一定程度时，内燃机启动，内燃机为电容器提供能量充电。当电容器电量充足时，内燃机停止工作。有毛病吗？能有效对付堵车1000年吗？
过去坐庄要执照：
看您老挺认真挺可爱滴，尽管有些迂。据说真正的第三代增程器技术路径，不进电池，是否也不进电容器，而是直接接空调或者部分用于简洁方式补充部分电量。