网友提问：
美锦能源(000723)第二回：美锦前进的小步伐
写于7.16 20:50 个人观点，与平台及他人无关！按之前美锦的公告看，投资国氢是既定的转型步骤！从企业经营角度出发，我更愿意看到的是“稳”！（千万别像贾布斯那样“吹泡泡”的忽悠式“扩张”！）美锦的发展步骤无疑是稳定的！当然，“坚定”与否还要看接下来“氢能小镇”的落实情况。但飞驰也好、鸿基创能也好，还是现在的国氢也罢，都只能算是转型前的试探性投入！也唯其小步伐不搞“高大全”才能真正令投资者放心！毕竟现在的氢能源概念在全球范围都只处于起步阶段。增资国氢无疑是利好！而且，看公告及公开咨讯显示，国氢的行业地位放在那里，单凭“国家级院士工作站”的光环，估值恐怕也不止“投前18亿”，但毕竟是强强联合，美锦看上国氢的“技术优势”，国氢看上的是美锦的“资源和资本”优势。对比现在IPO对赌协议里动辄30、50倍的PS/PB，此次协议双方都比较谨慎，体现的无疑是“最大限度寻求与理想对象合作”的目标。相信，
网友回复
农垦霸业：
明天一个低开完犊子
BlueMan：
别想了，就算是利好出货也不会以“低开”开盘
股友ExgriK：
技术面复合上升趋势就，查重大催化因素我觉得
BlueMan：
朋友，我水平有限，看你的回复有点吃力！~
风卷云飞扬：
这几天内肯定会有一个中阳
牛牛向上：
明天如果还低开，那一起唱空。我说了今天跌就撕破脸。
BlueMan：
【上半年国内累计召回近3万辆新能源汽车 1/5因电池存在安全隐患】据记者统计，截至目前，今年新能源汽车共累计发生了9起召回事件，涉及29976辆车。也即所召回的每5辆车中，就有一辆是电池存在安全隐患的。（经济观察网）
跟纯电汽车比，在安全性方面，现阶段的氢能源车技术也不算难以接受啊
至少我买车绝不会考虑电动汽车，充电方不方便还在其次，最主要的是电池活性问题，更换一组电池模组差不多够买辆同类型新车了~而且，电动车看起来节省了能源，但实际上是以牺牲稀缺资源为代价的，现在“锂”仍属于低价资源，但“不可再生”属性比石油还严重，我能看到，政策制定者肯定也造就看到了！所以，氢能源效应和效益必将远超“电动新能源”~