股友提问：
比亚迪(002594)工信部罗俊杰：正在抓紧编制新能源汽车产业发展规划同花顺财经08-3110:44中
工信部罗俊杰：正在抓紧编制新能源汽车产业发展规划同花顺财经08-31 10:44中证网讯(记者崔小粟)8月31日，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，工信部正在按计划抓紧推进《新能源汽车产业发展规划(2021～2035年)》的编制。总体思路包括要从降低资源消耗强度，改善生态环境等方面明确发展新能源汽车的战略导向，兼容多种技术路线的发展。同时，要加快政府职能转变，更好发挥市场机制作用，激发企业自主创新动力和市场活力的对策，形成新能源汽车技术创新、推广应用与资源环境、社会运行的良性循环。此外，要处理好宏观和微观、当前和长远、国内和国际的关系，进一步优化产业布局，完善基础设施，深化开放合作，走出一条更加协调、更高质量、更可持续的新能源汽车产业发展新路。来源: 中证网
股友回复
股友19：
2019年是5G商用的元年，为自动驾驶提供了这样一个机遇，那未来汽车的发展机会将一定是纯电动汽车加ICV智能网联的发展。
纯电动汽车是做自动驾驶最好的载体，电动机比传统的内燃机有更好的可控性，电气化的数据控制会更加便捷，更适用于智能化和网联化的发展。凭借以上优势，电动车可以在系统数字化、硬件标准化、网联化等方面超越燃油车。在5G和AI飞速发展的时代，纯电动汽车是继手机之后更具潜力的移动智能终端。
股友19：
商务部：将研究制定推动汽车贸易高质量发展专项政策
22分钟前
中证网
8月31日，商务部对外贸易司副司长宋先茂在2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，商务部将会同有关部门共同研究制定推动汽车贸易高质量发展的专项政策，该政策将是首个针对重点产业贸易高质量发展的专项政策。
宋先茂透露，商务部今年还将会同公安部、海关总署，进一步完善二手车出口相关政策，持续扩大二手车出口规模，以对新车消费和出口形成更有力的带动作用。同时，大力支持国际营销网络的建设，培育一批包括汽车及零部件在内的国际营销服务公众平台。此外，会同有关部门共同研究破解汽车海外消费信贷瓶颈，进一步落实放管服改革的要求，提升贸易便利化水平，努力为扩大汽车出口清除障碍。
宋先茂称，当前我国汽车产业扩大出口面临重要的战略机遇期，从自身发展实力、国内竞争压力、外部政策环境等维度看，我国汽车走出去都面临有利条件，应该把握机遇，大力推动我国汽车产业扩大出口，实现高质量发展。规模方面，我国汽车产量连续9年全球第一，2018年产量2780万辆，超过了美国、日本、德国三国之和。配套方面，随着大量外资的进入和内资企业的不断发展，我国已经拥有了世界一流的汽车供应链，汽车零部件产值近4万亿元，零部件出口额达700亿美元，占全球出口额10%。企业主体方面，我国已涌现出几家达到百万规模的自主品牌乘用车企业和几家世界级规模的商用车企业。世界500强企业23家企业当中我国占6家，2019年全球供应商百强当中有7家企业入围，涌现出了20个零部件企业冠军。
从国内竞争来看，扩大出口是化解产能过剩的客观需要。我国汽车产业正进入市场和产业结构调整期，未来三到五年将是攻坚克难的关键阶段。汽车产业自去年7月以来已经连续13个月下滑，产能利用率不足。国家统计局数字显示，上半年汽车产能利用率仅为77.3%，有研究分析指出，很多汽车企业利用率不到50%，且库存压力加大。面对低迷的国内市场，扩大出口、加快拓展海外空间是化解我国汽车产能过剩，加快调整市场布局的必然要求。
从外部环境来看，汽车产业出口面临着诸多政策利好。2018年我国取消了专用车、新能源汽车的外资股比限制，2022年，还将全面取消外资股比限制和合资企业数量的限制。在商业利益的驱动下，外资企业出口规模将不断扩大，中国有望成为多个外资品牌在全球重要的出口基地之一。“一带一路”倡议的深入实施，贸易和投资协定谈判加快推进，将有效刺激相关国家经济增长和汽车市场需求，对扩大我国汽车出口提供了强有力的支撑。国家大力发展新能源汽车，我国有望成为推动企业外贸规模和质量提升的重要引擎。
商务部：将研究制定推动汽车贸易高质量发展专项政策
22分钟前
中证网
8月31日，商务部对外贸易司副司长宋先茂在2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，商务部将会同有关部门共同研究制定推动汽车贸易高质量发展的专项政策，该政策将是首个针对重点产业贸易高质量发展的专项政策。
宋先茂透露，商务部今年还将会同公安部、海关总署，进一步完善二手车出口相关政策，持续扩大二手车出口规模，以对新车消费和出口形成更有力的带动作用。同时，大力支持国际营销网络的建设，培育一批包括汽车及零部件在内的国际营销服务公众平台。此外，会同有关部门共同研究破解汽车海外消费信贷瓶颈，进一步落实放管服改革的要求，提升贸易便利...
股友19：
工信部罗俊杰：新能源汽车发展需转换发展动力
环球网
08-31 13:30环球时报在线
当前，我国汽车产业正处于转变发展方式，优化产业结构、转变增长动力，由高速增长转向高质量发展的关键时期，新能源汽车领域正处于由政策驱动向市场驱动转变的关键时期，处于能源、交通、新一代信息通讯技术等产业融合的关口，面临着产业生态和竞争格局的重构。
工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示，在新能源汽车产业发展面临财政补贴退坡，产品竞争力仍需提高的局面下，巩固和发展来之不易的良好势头实现平稳过渡，亟需转换发展动力，提升产品质量，优化配套环境，促进融合发展。
股友19：
商务部宋先茂：未来3-5年汽车出口有望实现新突破
证券时报
08-31 14:29
证券时报e公司讯，8月31日，在2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂表示，要明确战略定位，加大资源投入，为我国汽车贸易高质量发展营造更好的政策环境，大力推动我国汽车贸易高质量发展；未来3-5年，我国汽车出口有望在百万级的基础上再实现新突破。 (新京报)
股友19：
财政部：纯电路线不动摇
环球网
08-31 11:49
2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛现场，财政部相关负责人表示，我国以纯电动为主的新能源汽车技术路线并未动摇。氢燃料电池汽车目前尚不具备大范围推广的条件。纯电与燃料电池二者互补共存。
股友19：
财政部宋秋玲：燃料电池目前尚不具备大规模推广应用条件
新京报讯（记者 王琳琳）8月31日，在2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲表示，近期部分媒体片面解读国家将不再支持纯电动汽车，转而支持燃料电池汽车，部分行业企业也认为我国新能源汽车技术路线动摇。事实上，由于我国燃料电池汽车核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等原因，目前尚不具备大规模的推广应用条件。
宋秋玲称，十年来，新能源汽车、新能源汽车产业从无到有，逐步发展壮大，建立起了完整的产业链体系。总结来看，主要有以下经验，以纯电驱动为取向，坚持技术路线不动摇；以示范推广为突破口，公共领域、私人领域协同推进；注重协同化推进，配套出台“一揽子”的政策；强化政策的扶优扶强等功能，推动企业技术不断创新、不断进步。
面对未来新能源汽车产业的发展，宋秋玲表示 ，要坚定信心，扩大新能源汽车市场的规模；保持定力，支持新能源汽车产业发展；加快补齐产业发展的短板；着眼长远，完善市场化长效机制。