股友提问：
英可瑞(300713)英可瑞：氢燃料电源DC产品已完成首批次的样机交付
股友回复
股友人和：
一个涨停
股友大红：
七个
股友论市：
意淫无罪
股友18：
吹牛B万岁！
股友88：
更重要的是，氢能具有极高的能量密度和很轻的重量，在重型卡车领域具有独特优势。这将是壳牌氢能业务发展的重要领域。
“大卡车使用动力电池是不实际的。60吨的卡车，可能需要装35吨的电池，只能运货25吨，能效大大下降了。”张新胜称，同等重量的氢能与油气相比，前者的能量密度是后者的40倍，在运输过程中，氢能卡车可用更少的能源消耗，行驶更远的距离。
从武汉泰歌氢能汽车公司获悉，该企业联合江铃重汽、太原理工大学获批山西省科技厅 “重卡燃料电池动力系统及整车集成技术” 重大科技专项，其中武汉泰歌负责80KW以上氢燃料动力系统的研发。
该专项计划2019年四季度推出第一台80KW以上的泰歌氢燃料动力系统的匹配18吨江铃氢燃料重卡样车，该车型及动力系统将达到国内领先水平。2020年将在山西省实现5台18吨氢燃料重卡的示范运营。
据了解，国内目前研发氢燃料电池发动机大多在30KW到60KW，武汉泰歌将率先推出的80KW大功率氢燃料电池发动机，充分发挥氢燃料电池在大功率、长续航领域的优势，引领行业发展。
武汉泰歌拥有国内领先的系统集成团队，致力于成为行业最具竞争力的氢能动力系统解决方案提供商和绿色出行服务商。该专项作为产学研用深度合作的典范将为“争当全国能源革命排头兵”起到示范引领作用。
更重要的是，氢能具有极高的能量密度和很轻的重量，在重型卡车领域具有独特优势。这将是壳牌氢能业务发展的重要领域。
“大卡车使用动力电池是不实际的。60吨的卡车，可能需要装35吨的电池，只能运货25吨，能效大大下降了。”张新胜称，同等重量的氢能与油气相比，前者的能量密度是后者的40倍，在运输过程中，氢能卡车可用更少的能源消耗，行驶更远的距离。
从武汉泰歌氢能汽车公司获悉，该企业联合江铃重汽、太原理工大学获批山西省科技厅 “重卡燃料电池动力系统及整车集成技术” 重大科技专项，其中武汉泰歌负责80KW以上氢燃料动力系统的研发。
该专项计划2019年四季度推出第一台80KW以...
股友大红：
这个是恶庄，昨天快速涨停，几无抛压，今天高开出货后再打压吸筹，做了个完美的T，尾盘大盘越涨它越跌，不坚定分子又洗一遍，筹码估计收集差不多了。晚上出这么个不伦不类的消息，明天可能会有点机会。我今天出了，不过，明天要关注，有可能无厘头上涨