(财富号评论)开一年后跌去6成，新能源车保值率差是何缘由？根源其实在这里

开一年后跌去6成，新能源车保值率差是何缘由？根源其实在这里
不久前，《2019中国汽车保值率报告》出炉。数据显示，近三年来，主流新能源车的保值率仅为32.31%。而其中，在纯电动车的一年保值率方面，除了特斯拉相对较高的60%以外，其余的纯电动产品保值率都普遍偏低。似乎新能源车保值率一直都备受诟病，此番数据的支撑以及部分媒体的报道更是验证了这一情况。那么，究竟新能源车的保值率低到什么状况？其背后的根源又在何处？保值率仅三分之一，销路不济滞销明显在上述保值率报告中，将续航300km作为一个标准，分别统计了续航里程300km以上及以下一年车龄的纯电动车保值率排名。其中，续航300km以下排名首位的是宝马i3，一年保值率为46.55%，第二的北汽EU260为30.91%，其余车型保值率都在30%以下。而300km续航以上的车型排名中，特斯拉Model X和Model S分别以超过64%的保值率位居前两位，排名第三的蔚来ES8则为47.89%，末位的长安逸动新能源保值率为36.82%。由此看来，纯电动车的续航和保值率存在正向关系，同时，比起传统燃油车三年保值率在59%到75%的情况下，纯电动车一年保值率普遍仅为三分之一左右。同时，也正因为保值率的关系，很多二手的纯电动车面临着卖不出去的尴尬情况，不少购买新车使用一年以后的消费者想要脱手很不划算，甚至对于这样的保值率一度难以接受。发展迅速贬值较快，电池寿命或为主因实际上纯电动车保值率低的一个原因在于产品