问
孙继胜：永安行在共享业务领域全面实现盈利
共享业务成功失败的核心是：维护运行成本。这是决定共享单车共享汽车能否盈利的关键。永安行三季度公司收入6.5亿，去年同期是6.37亿。公司上半年共享业务收入4000多万，公司表示全年肯定有1.5亿以上共享业务收入，因为公司投入了近4亿的共享电动助力车和电动汽车资产，收入超过1.5亿是没有问题的。根据公司预计，下半年共享业务最少要有1.1亿以上的收入，这样计算的话，三季度的收入中最少有1亿是共享业务取得的，除去这1亿，传统公共自行车业务收入应该在5.5亿左右，因为公共自行车业务的利润率一直在走低，那么三季报里面传统公共自行车利润应该在7500万左右，而公司今年三季度扣非利润是9120万，反而增长了，说明公司共享业务实现盈利近1600万左右，孙老板在经营上一向保守，可是从2018年下半年就开始不断向共享领域投资，为什么呢？因为孙继胜找到了共享业务的盈利模式，永安行的共享业务全面盈利！
股
永安行利用自己独特的300多个城市的公共自行车商业堡垒，收取当地政府的管理运营维护费，在这些城市独立投放自己的助力自行车和电动汽车，运营自己的共享业务，维护运营成本比任何同行都低，这是永安行共享业务盈利的核心，其他同行都做不到。
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专
孙总说了吗？在哪里说的？给你一个人说的？
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股
永安行的网约车也已经在两个城市上线，按照计划，永安行在自己管理的300多个城市里的网约车都会陆续取得资质并上线，一个低调的网约车巨头在慢慢长大，潜力无限。
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股
你找度娘问问，孙老板早就说过，共享业务盈利了
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股
以孙继胜的经验理念，找不到盈利模式，他能大规模投资共享出行吗？
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股
孙继胜很低调，永安行的盈利模式也被隐晦的提到了几次：运营成本低。
为什么？
300多个城市的公共自行车管理维护运营建立了独特的商业堡垒，在自己管理的城市开展：共享助力自行车、共享电动汽车、网约车，在运营成本上具备了无人可比的优势，一个工人干多点活，工资能多发多少？但是收入利润可是丰厚啊
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海
在这瞎编利好吧。等着股票绿才是你们这帮瞎编的目的
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