(财富号评论)白云机场跌停的背后 机场还是一门好生意么？

白云机场跌停的背后 机场还是一门好生意么？
受第三季度业绩表现不佳的影响，10月29日开盘，白云机场封死跌停板。此前一天，白云机场披露三季报，报告显示，2019年前三季度白云机场实现营业收入58.33亿，同比增长0.5%，实现归母净利润5.73 亿，同比下降37.6%。其中，第三季度实现营业收入19.74亿，同比下降5.2%，实现归母净利润1.45亿，同比下降32.9%；三大机场股遭遇业绩难题实际上，A股三大机场股（上海机场、深圳机场和白云机场）三季度的业绩都有不尽如人意之处。深圳机场2019年前三季度实现营业收入28.10亿元，同比增长5.50%；实现归属于上市公司股东的净利润4.80亿元，同比下降16.68%。另外，由于人工成本上升等因素，公司前三季度营业成本同比增长12.0%，同时毛利率下滑4.3个百分点至26.3%上海机场2019年前三季度收入达到82.07亿，同比增加18.95%；归母净利润为9.94 亿，同比增加27.19%。但是，上海机场的核心组成浦东机场，地区航线飞机起降架次8月、9月分别同比下降10.79%、8.22%，地区航线旅客吞吐量8月、9 分别同比下降22.81%、18.69%。地区航线飞机起降架次、旅客吞吐量的下降，不仅对公司的起降费等航空性业务收入带来负面影响，同时也抑制了公司的机场免税业务增长。从股价上来看，今年下半年以来，作为白马标杆的机场股也发生了较大幅度的回调。截止昨日，上海机场从高位回